红旗H7气场全开，成就自主高端制造，与奥迪A6L的差距在哪

说起高端品牌，德系有BBA、美系有凯迪拉克、日系有雷克萨斯，然而我们自主也有红旗。一汽红旗，在这些年里发展迅猛，不仅接连发布旗下新的产品与技术。同时，还有着不少诞生时间较长的产品，例如旗下的H7便是一款中大型行政级轿车。

红旗H7的外观算是经典与情怀的融合，相比起现如今一些年轻的车型来说，红旗H7有着成熟稳重的特点。前脸采用直瀑式进气格栅，给人气场强大的感觉，而它机盖上方的红旗立标才是它真正的亮点，同时也是其气场全开的主要象征。

来到车身侧面，首先看到的便是红旗H7那17英寸多幅式铝合金轮毂，匹配静音轮胎能够尽可能地为车内乘客提供一个相对静谧的环境。而从侧身看起来，红旗H7修长的车身则证明了这一点。红旗H7整车长宽高分别为5095*1875*1485mm，超五米的车身长度在C级车中算是不错的存在，与奥迪A6L的车身尺寸相差不多。

尾部方面的造型则不同于前脸与侧身，有种阳刚的气息，而这也是红旗H7气场全开的标志性因素。尾部中央的"红旗"二字有着不错的辨识度，一眼便能认出这是一台红旗牌轿车；车标下方则是一道粗犷的镀铬饰条，为其营造了不少高级质感，配合两边的LED尾灯，尾部造型比较精致。

红旗H7车内的布局紧凑的同时并不显得凌乱，反而有种层次感分明的感觉，做工用料充足的同时，有着强烈的情怀。四辐式多功能方向盘则是给人成熟、稳重的感觉，握着方向盘就让人有种安心的感觉。

而车内的空调控制区域中间有着红旗二字，下方则是空调的控制按键。档把区域同样让人有种应接不暇的感觉，不过H7的档把并没有给人有很好操控的感觉，且造型与整车内饰的布局有些格格不入。。

红旗H7在座椅方面的配置算是比较厚道，不仅贴心的配备了头枕，还有着不少实用舒适性配置，例如主副驾驶电动调节等。而它的后排同样有所惊喜，得益于2970mm的超长轴距，后排的腿部空间比较宽敞，并且有着后排出风口、后排老板键、后排中央扶手等舒适性配置，但它后排中间的凸起可不低，对后排中间乘客来说并不友好。

现款红旗H7根据1.8T、2.0T和3.0L V6三种动力共分为4款车型，其中1.8T和2.0T采用6AT的变速箱，而3.0L V6则采用7DCT的变速箱，就动力方面而言三种动力对这台车来说并不弱。尤其是3.0L V6+7DCT的动力组合，平顺的同时能够为这台C级行政级轿车来到一个较好的行驶质感。不过1.8T和2.0T版本的油耗是比较高的，而且涡轮介入以后对车辆的行驶并没有想象中的那么友好。红旗H7全系采用前置后驱的驱动方式，并且有着前叉臂式独立悬挂+后多连杆独立悬挂的底盘组合，在这方面显然更加侧重于车内的舒适性。

目前红旗H7的厂商指导价在25.28-31.78万元，这样的价格相比起同级主流豪华品牌车型，例如奥迪A6L来说确实低了不少，尽管红旗H7在动力和配置上，均不弱于奥迪A6L，甚至红旗H7作为自主品牌的高端车型对国内消费者可有着不一样的吸引力，但在品牌力上还是与奥迪有着不小差距。不过情怀这种东西说不清且道不明，而红旗H7身上所具备的情怀和经典，甚至还有着自主品牌高端车型该有的吸引力存在，这便足以让更多消费者去认识它、选择它，但就实力而言，红旗H7距离豪华品牌C级车还是有着不小的差距。