这个品牌在国人心中的地位值得肯定，红旗H7宜商也宜家

在国内自主汽车品牌中，红旗汽车有着独特的意义。红旗汽车在国人的印象中就是国宾车的代表，从国家阅兵仪式、到接送各个国家的领导贵宾用车等重大活动，红旗都代表了中国汽车工业的发展水平。到了近几年，红旗品牌才走入我们百姓的生活中，开启了"新红旗，让梦想成真"的理念，目前也推出了我们熟悉的H5、H7、HS5和HS7产民用车型，今天我们就来聊聊红旗H7。

2019款红旗H7毕竟只是一款中期改款车型，因此从外观上看并没有与旧款车型产生太大变化。依旧是大口化的六边形进气格栅，内部及周围都是由镀铬填充而成；加上多区间光源切割而成的炯力头灯，不仅气势感足，而且十分个性。而屹立于发动机盖上的红旗立标，搭配上贯穿造型的规整前包围，则将其沉稳与庄重感充分展现。

车身侧面的线条显得非常流畅，以俯冲式的腰线设计，从尾灯组延伸前翼子板处，呈现出很强的立体感，侧裙底部装饰了一条银色镀铬，提高了精致感，轮毂为多辐式进行设计，显得时尚动感，车窗上下沿分别镶嵌了银色镀铬饰条，进一步的提高车身侧面的精致感气息。整车的尺寸为：长×宽×高为5095×1875×1485mm，轴距为2970mm。

红旗H7尾部的造型显得比较圆润，一体式小尾翼彰显出一定的运动感，尾灯组的造型显得比较独特，为流线式造型设计，视觉冲击感很强，中间为一条粗壮的银色镀铬饰条进行贯穿，营造出贯穿式尾灯组，保险杠保卫并没有运用多余的线条进行点缀，下包围采用了黑色饰板和银色饰条进行搭配，尾排为方形双边共两处布局，彰显出浓郁的运动感气息。车窗四周有了一圈镀铬的装饰条，另外，再配上18寸的多轮毂的设计风格，让其运动气息更加强烈了。在车尾设计的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，贯穿式的尾灯同样优雅，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

内饰方面，内中控的设计作为豪华行政轿车，红旗H7的中控台设计给人一种沉稳的状态，搭配深色内饰显得更加大气沉稳。没比合资车的豪华品质相差多少。而新车的材质选用也非常讲究，车内选用了大量的软性材质，车内乘客能够触及到的很多地方都采用了真皮材质包裹，豪华感骤然提升。银色桶形仪表盘质感极强，再加上蓝色背景灯光的点缀，使得仪表盘具有不错的科技感。另外，仪表盘中部的4.2寸TFT液晶屏显示清晰，它可以显示平均车速、平均/瞬时油耗、续驶里程、胎压等诸多信息。

红旗H7在方向盘上面换上了全新的车标，看起来颇有辨识度。红旗H7的真皮方向盘握上去偏细，而且三九点位置的圆弧造型可以与手掌紧密贴合在一起。H7采用了一块8英寸LCD触控屏幕，像车辆信息和娱乐系统，都将通过这个屏幕显示。而同级别的很多车型也大多配备了这个尺寸的显示屏。2019款红旗H7全系标配单天窗，从而带来了更好的采光，其实这个配置在很多行政级轿车上都配备了。

红旗H7的座椅造型和材质都有有所改变，造型仍是很宽大，但是肩部以及腰部两侧的包裹感更强，头枕的造型也是更贴合头部工程学。2019款红旗H7的坐垫比老款增加了2cm的长度，实际坐感确实感觉腿部的整体支撑感很强，基本上整个大腿都可以放在上面，这在一定程度上也减轻了长途驾驶的疲劳度。H7车内的储物空间确实不多，最直观的也就只有前排中央的两个杯架，和后排座椅底部那不太灵光的隐藏杯架。对于更为注重乘坐感受的行政级轿车来说，小编认为还应该在储物空间上下一些功夫。　

2019款红旗H7搭载1.8T/2.0T涡轮增压发动机以及3.0L自然吸气发动机。1.8T涡轮增压发动机，最大功率为188马力，峰值扭矩260N·m，传动方面匹配6挡手自一体变速箱。2.0T涡轮增压发动机，最大功率为204马力，最大扭矩为260N·m，传动方面匹配6挡手自一体变速箱。3.0L自然吸气发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩300N·m，传动方面匹配7挡双离合变速箱。所有车型的动力性能都很不错，满足了日常驾驶的需求。整车保修期限为4年或10万公里。

红旗H7的转向力度适中，驾驶起来可能要比奥迪A6L的略重一些。而车辆的指向性也很清晰，这与一些商务轿车那种“虚无缥缈”的转向有着很大差别，但仍然达不到宝马轿车的精准转向与回馈。综合来看，红旗H7是一款具有一定操控性的前置后驱车辆。

目前2019款红旗H7有四款车型在售分，别是 1.8T 舒适版官方指导价25.28万、2.0T 精英版官方指导价26.88万、2.0T 旗舰版指导价31.78万和3.0L 尊崇版官方指导价31.78万，三款车型除了在发动机和变速箱上的区别外在配置上也存在一些差别，比如感应式后尾门、座椅调节、按摩、智能遥控钥匙、后排隐私玻璃等，而这些功能均在2.0T旗舰车型上所体现，同时小编也比较推荐这款车型，同时全系只有这一款车型具备了L0级自动驾驶功能，因此无论从排量、配置还是价格上，这款车型的性价比是显而易见的。