拒绝做汽车界的理财产品，回归本源才是它的归宿

图 & 文：JRJrjR

“总有一个方式会让你了解到EVO。”

无论是儿时电影《霹雳火》中的阿火，还是经典动漫《头文字D》中的须藤京一，再到《速度与激情2》中的保罗·沃克，你总会对这台“像跑车”的四门车留下深刻印象。认识EVO的方式有很多种，当然也不一定是通过影视作品。可能你关注过WRC；可能你关注过翼豹与EVO的爱恨情仇；也可能你只是单纯的为了理财，关注过二手车；或者，你只是对千匹神机4G63有所耳闻。即便是不玩车的路人，也常常会听到过EVO这个名字。

“在感受过暴力美学之后，回归本源可能才是归宿。”

4G63的千匹潜质，以及搭载4B11T之后的一些遗憾，可能是9代EVO成为理财神器的理由。而对于有EVO情怀的人来说，价格从来不是定义价值的唯一标准。无论通过何种方式，看到过它曾经驰骋赛场的画面，才是爱上它的充分必要条件。在感受过宽体、风刀、大尾翼的暴力美学之后，回归“Ralli Art”，可能才是这辆车的原始归宿。

-声明-

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“虽然不会踏上那片赛场，却一直向往着。”

人的一生有很多种方式去认识EVO，而这辆9代EVO则是我近距离接触到的第一辆9代EVO。作为北京少有的京牌红色EVO，拥有一身“Ralli Art”涂装也就显得更加顺理成章。上一次见到它，它还被Voltex武装的十分全面，这次就画风突变，拥有了一身专属于它的“外衣”。虽然它可能没有机会踏上拉力赛道，但心中这份向往，永远都是骄傲的。

“褪去了锋芒，也遮不住它的光亮。”

卸下了浑身的武装，没有了Voltex宽体、碳纤维机盖，以及夸张的大尾翼，更趋近于原厂的外观使它变得低调，强大的实力无需耀武扬威。车上的每张贴纸都无法让它增加任何马力，却用不同的方式阐述了属于它的曾经。即使我知道它现在拥有500匹马力，我也不会像初次见面时那样激动到想要打开机盖，看着琳琅满目的改装件而陷入沉思。曾经迷恋JDM的孩子们终于读懂了EVO，如今更多的则是崇敬与怀念。

“细节一直在决定成败，从未改变。”

从这对APR后视镜中，我们还能找寻到一些从前的影子，而贴着三菱石油的原厂尾翼则是新元素的代表。细节一直是决定成败优劣的关键，也是每辆车个性的标志。如果与车身同色的防滚架不够让人印象深刻，那这块替代后座的碳纤维板一定可以成为这辆车EVO的标签。

“想知道一辆车够不够快很简单，拉开车门数数车里的表就可以了。”

如果你靠外观判断一辆车的动力，那你很容易受到非义务却免费的教育。即使不了解来自德功BW的2.2 Kit，打开车门，数数车里有多少块表，你大概就可以分析出来这辆车有多大的动力了。我的GK5那100多匹动力，连块水温表都需要自己安装，水温、油温、油压表的排列组合已经显得有些单调。在EVO中，HKS的涡轮压力控制器、原地增压按钮，以及转速设置钮则可以成为新的排列组合。