8万块的二手CR-V：买菜车优点集大成者

像本田CR-V这样的车，基本上集齐了一台家用买菜车所需要的所有优点：省油、耐用、空间大。

当然了，我说CR-V省油是因为这台车是2010款的2.0L 自动两驱都市版。2.0L的排量再加上两驱，自然要比2.4L的四驱版本省油。这台车的平均油耗大概在9L/100km，对于这种级别的SUV来说已经很优秀了，按照现在的油价，一公里连五毛钱都不到。

如果说本田的这套2.0L自然吸气发动机配合5AT的动力总成非常成熟，我觉得不太恰当，这套动力总成应该属于已经熟透了，熟的不能再熟的那种，所以把它开坏还真是一件挺难的事。

除了耐用以外，这一代CR-V的保有量极大，从这方面来说，它的配件很容易买到，而且价格都很便宜，有些零件只需要两位数来计价。

这台车2012年8月上牌，目前表显里程7.8万公里，总体来说使用频率不高，内饰成色确实很新，但是让我印象最深刻的还是它的方向盘。

这台车的方向盘成色，实在是太新了，真的和新车差不太多。听说前任车主一直戴套使用，但即使戴套使用，能把方向盘保护的这么新也很是难得。

织布座椅成色也不错，和方向盘一样，此前也一直戴套使用。所以座椅没有太多磨损，海绵支撑也没有塌陷。

我特别喜欢CR-V的这两个小扶手，开车的时候把胳膊放在上面很舒服。

手刹的造型很有意思，有点像游艇上的油门推杆，这一点倒是很符合厦门这个城市的特色。

CR-V的后排空间还不错，我自己坐在后排，腿部还有一定的余量。

后排地板几乎纯平，我觉得这一点对于一台家用车来说还是很有用处的。当全家一起出行，后排坐3个人的时候，坐在中间的人也不会很难受。

后排座椅还支持前后调节，另外后排的三个靠背都可以独立调节角度，每个人都能找到合适的坐姿。

后备箱空间中规中矩，我觉得四个人开着它自驾游的话，后备箱完全够用了。如过你觉得这个后备箱不够用，没问题，空间灵活变换一直是本田的强项。

把后排座椅靠背放倒之后，再拉动这个黑色的拉手，就可以把座椅整个向前折起来。

就像这个样子。

而且为了防止折起来的座椅再倒下来，本田还专门设计了这个固定拉扣。

全部折起来之后，这就有点厢式货车的感觉了，这样后备箱空间肯定够用了。

总结来说，CR-V的上述几个优点基本上满足了一台家用买菜车的所有需求。

价格方面，8.55的售价并不算很高，毕竟9万以内能搞定这样一台家用SUV还是很有性价比的。而且CR-V一直是非常保值的存在，再卖掉的时候也不会亏很多，这都要归功于市场对于它的认可。