这应该是各位老板喜爱的车——抢先试驾全新传祺GA8

近几年，自主品牌无论在产品设计还是整体品质都在飞速攀升，尤其是在SUV车型领域早已不是合资品牌可以随意拿捏的吴下阿蒙。

不过在中高端市场领域（尤其是轿车领域）却还没有达到SUV车型的高度，各个细分市场基本上还是合资或进口品牌占据主流。但即便是这样也不代表自主品牌们就彻底放弃轿车市场了，事实上，早在几年前就有自主品牌试图冲破这困境，传祺GA8就是其中为数不多的一员，且取得了不俗的成绩。

时隔四年，全新传祺GA8再次进化而来，而小编也有幸受邀抢先试驾了这款国产旗舰中大型轿车。

动力充沛舒适度高

依然提供三种驾驶模式

先说驾驶方面的感受。这次我试驾的车型搭载的是传祺最新的2.0T涡轮增压发动机，目前已经在旗下GS8/GS8S、GM8等车型上使用了，属于传祺的明星发动机了。动力参数也足够亮眼，最大功率达到了185kW（252PS），能爆发出390N·m的峰值扭矩，可以说是目前自主品牌里最强的2.0T发动机了。变速箱方面，搭载的依然是来自爱信的6速手自一体变速箱，百公里加速时间为7.8s。整套动力总成是非常成熟的，市场口碑也一直不错

作为一台旗舰轿车，舒适性的权重必定是最高的，而全新传祺GA8带来的舒适性表现也令人很满意。

首先在车厢静谧性方面，全新GA8表现出相当高的水准，完全可以媲美合资车水平。不管是市区道路还是内环高速上，车厢内都显得比较安静，没有太明显的风噪。

其次，全新GA8的底盘调校也是更多兼顾到行驶舒适性，对于路面的细碎震动过滤得相当干净，不过，在经过减速带时还是能感觉到新车的底盘具备一定的韧劲，没有那种特别明显的悬浮感。事实上，那种完全像坐船一样的感觉反而不会让人觉得特别舒服。

驾驶方面，新车的油门踏板偏重，动力响应也没有那么的直接，但充足的动力储备并不影响车辆轻快的完成起步，随着油门踏板的继续深入，可以明显感觉到动力在持续输出，涡轮介入感被弱化到几乎察觉不到，时速80km/h之前毫不吃力，整个过程线性而平稳，而后在行驶到120km/h甚至更高速度时，依然能够以相对从容的姿态再加速。而爱信6AT变速箱已经是老江湖了，换挡平顺、品质可靠已经是有口皆碑，无需多言。

值得一提的是，全新GA8依然提供ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式，动力响应的区分也比较明显，适合不同的工况下开。

豪华质感出众

车载微信体现人性化需求

全新传祺GA8的外观设计其实显得比较普通，缺少一些鲜明的品牌辨识度。好在这种定位的车型重在气质稳重，因为尺寸够大，所以新车的气势显得很足。

在车身尺寸部分，新车长宽高分别为5003/1868/1505mm，轴距则是2900mm，相比于现款车型，新车的轴距降低了7mm，车身也略微变窄。不过本人身高180cm，不管是前排后排都没有感觉到空间方面有令人局促的感觉。

内饰方面，全新传祺GA8采用了全新设计样式，全液晶仪表+大尺寸中控液晶屏组成的连体式设计，配合T字中控台造型，视觉层次感比较强。同时，镀铬、翻毛皮、钢琴烤漆等元素的加入，进一步增加了该车的豪华质感。

而新车的座椅造型宽大、填充柔软，坐上去有种大沙发的感觉。尤其是后排的舒适度非常不错，座椅靠背角度适中，腿部空间非常宽敞，这应该就是各位老板们最喜欢的后排类型了。值得一提的是，新车的后排车窗上还有纱窗的配置，尽管这不是什么科技含量很高的设计，但却非常人性化，在实际用车生活中会带来不少的便利，这一点也体现出了传祺对用户的关怀。

新车的双12.3英寸液晶大屏采用连体式设计，仪表盘带有地图显示模式，有些新意。人机交互系统搭载由广汽联合腾讯开发的ADiGO网联生态系统，除常规的车机功能外，还支持腾讯系列APP和语音助手等等。当然，最大的亮点自然是车载微信了，这应该是未来国内车型都需要实现的基本功能之一，既解决了驾驶安全问题，又不耽误你的通讯需求。

其他方面，前排座椅通风加热、全景天窗、360°全景影像、自动泊车、后排空调出风口这些配置一应俱全；主动安全配置包括ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等等。整体来说，全新传祺GA8的配置非常丰富。