三菱跨界MPV已到港！2.8米轴距比宋MAX厚道，9万起配四驱叫板别克

说起来三菱汽车国内的消费者对其还是有一定的认知的，尤其是老一批的消费者对于三菱的情怀更是比较重。众所周知，在千禧年前后的那个国内汽车市场中，由于产品的极度匮乏多数消费者对于动力强劲的越野车是情有独钟，而三菱就是这众多生产越野SUV中最具实力的一家公司。只不过随着最近十几年中市场的快速变化，像三菱这样钟爱在动力上做文章的企业并不能被年轻的消费者所认可了，由此在销量上就出现了明显的下跌！三菱跨界MPV已到港！2.8米轴距比宋MAX厚道，9万起配四驱叫板别克！

不过好在这样一家拥有数十年发展历史的公司在面对这样的市场巨变之后，还是能够很及时的做出一些应对的。在总结了市场需求以及自身的情况之后，三菱对于当下国产的几款车型在外观上进行了很大的变动，全新一代的欧蓝德就是这样的列子。但是今天小编要和大家聊的并不是这款车，而是有着三菱首款跨界MPV之称的——三菱Xpander(图片)。从日前网友爆出的图片来看，这款车已经是运抵天津港了，至于什么时候上市还没有一个具体的时间。而今天小编就从目前已经掌握到的信息来和大家聊聊这款车！

Xpander

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新车在前脸的设计上有点概念车GT-PHEV的既视感，不过由于运用了大量的线条，所以整体呈现出来的力量感还是很明显的。立体式的格栅被大面积的镀铬饰板所包裹，和镀铬饰板的上边缘相连接的是新车的日间行车灯，至于传统的灯组设计则是采用了内嵌式的风格，并且整个灯组的内嵌尺度在现有车型中几乎是最厉害的了。车身侧面有一条贯穿门把手的腰线，该腰线从A柱的下方出发连接至尾部的灯组上。而尾部灯组的造型有一种“维京战斧”的既视感，配合上上部的高位刹车灯，辨识度同样是很不错的！

相比于充满力量感外观来说，新车在内饰的布局以及设计上倒显得是有点中规中矩了。炮筒式的仪表盘在现在市场中还是比较常见的，而且在显示屏的设计上也是三菱惯用的内嵌式。在选材上中控台使用的是大量的硬塑材料，包括中央扶手区以及车门内侧把手处都是一些皮革材料，档次感不是特别好，但是在参考新车9万的起售价来看，这一点还是能够接受的。座椅方面全系标配的是针织材料，2+2+3的七座式布局，在2775mm的轴距加持下还能够说的过去，在中部座椅的中间加入的储物盒的设计还是有很强的实用性的。至于在行车的行车功能的选择上，这款车是支持电动天窗，自动玻璃升降以及一键启动等。

在动力系统的调校上，新车目前搭载的是一台自主研发的1.5L自然吸气发动机，传动方面与之匹配的是四速自动以及五速手动变速箱，综合下来的最大功率是105马力。虽然说在参数上没有太大的优势，但好在这样的一套动力系统是出自三菱之后，再加上新车对高配车型是支持四驱系统的选择的，所以总的表现上该车不亚于任何一款20万左右的产品！

小编总结，综合考虑该车4775*1750*1770mm的长宽高以及配置和售价来看，这款三菱跨界MPV在目前市场中较竞争对手相比还是有着不错的优势的。只不过新车虽然是搭载的三菱发动机，但是在选择性上实在是太单一，这样该车的消费群体就会受到一定的影响，所以小编认为该车要是想打开市场，在动力系统的选择上还是有很长的路要走的！