三菱“卡宴”即将国产！配混动+四驱续航1200KM，卖15万比H6厚道

说起来三菱汽车在目前国内汽车市场中很少有消费者在去关注它了。作为最早一批火起来的合资车商，这家公司在最火爆的时期要数千禧年前后了，那个时候正是消费者对于汽车普遍追求的开始，而且国产自主车商的实力和这些合资车相比是在是有不小的差距，所以说相比较之下以三菱为首的合资车企在这一时期开始了国内市场发展的新高潮。在加上对于三菱这样的公司来说，在那个时候市场中流行的车型也是自己擅长的硬派产品，所以销量自然是比较不错的。

不过随着消费群体的逐渐年轻化以及更多车商的加入，三菱这个一味在动力上精进的汽车公司，对于当下车主比较在意的外观打造却有所忽略，抓不住消费者的第一印象，这也是三菱开始走下坡路的原因。虽然从前段时间三菱通过亮相全新的欧蓝德来挽回市场，但是结果仍然是不尽人意。但是话说回来，三菱这样的老牌车商自然不会遇到困难就落败的，于是仅有了咱们下面的要聊的这款概念车GT-PHEV。三菱“卡宴”即将国产！配混动+四驱续航1200KM，卖15万比H6厚道！

作为概念车来说，这款车亮相的时间其实并不短了，虽然在当时一度被认为是三菱已有车型的模板，但是从量产的实车来看还是和这款车有很大的差距的。首先就外观而言，这款车采用的是封闭式的进气格栅，而且格栅从发动机盖的上方延伸至前脸的正前方，大大提升了格栅的立体感。此外，对于格栅部位的细节处理是分块式的镀铬装饰配合熏黑饰板，所以该车的时尚感就要比传统车型明显太多了。而灯组的话自然是少不了LED设计，三颗竖状排列的灯源起到了远近光灯以及日间行车灯的作用。

车身侧面的打造上小编最想和大家介绍的是这款车的轮毂。新车轮毂的上部边缘和中部腰线平齐，参考目前市场中的设计来看，只有那种带有差速四驱锁的硬派车型才惯用这样的风格，不过想想这是出自三菱公司的旗下就不显得奇怪了。说回车身，尾部车窗的向前延伸导致了车顶进行了短化处理，而且车窗的面积也是比较小的，好在车顶加装了全景天窗才让内部的开阳感得到了保障，而这一点设计和路虎确有相似之处。尾部灯组的话就是贯穿式的处理了，虽然辨识度不如前脸高，但是起到的视觉效果还是不错的。

红黑配色的撞色设计无论是运用到当下市场的哪款车型中都会显得年轻时尚，这一点也是这款车主推的设计。而对于传统的中控位置的布局，新车略微进行了变化，中控显示屏放在了中央扶手区和中控台相接的位置，下部紧挨着的是触摸按键，其次为旋钮式驾驶模式的切换，而且整个底板都是使用的钢琴烤漆饰材，档次感还是比较突出的。行车功能方面，从按键可以看出该车支持多种驾驶模式的选择，除了这个之外，像是360度全新影像，定速巡航，预碰撞预警以及盲区监测等这款车都有配置。

小编刚刚提到，这款车采用的封闭式进气格栅是新能源车型常用的设计元素，所以这款车就是采用的混动系统。由一台发动机提供能量转换，然后与之相配的三台电动机将能量传送到需要做工的机构上，这样可以大大增强能量的利用率。所以，作为一款混动版车型，该车最大1200KM的续航，在目前市场中还是难逢敌手的，即使是在经常启停的城市路面，续航里程依旧是可以高达1000KM左右！