4月销量惨遭腰斩，捷途X70大势已去，颓势尽显

上市后第四个月，月销量就突破万辆大关；2019年全年累计销量达12.81万辆，在中型SUV销量排名中位居第五位，如此耀眼的成绩使得捷途X70(图片|配置|询价)走到了“聚光灯”下，成为2019年自主品牌中最大的一匹“黑马”。

然而进入2020年捷途X70却来了个“急刹车”，2月份销量直接跌至3117辆，3月份销量仅4626辆。如果说疫情之下，国内车市整体表现都很低迷，捷途X70销量不佳也可以理解。那在进入4月份，国内车市全面复苏的情况下，捷途X70仍未走出销量低迷的阴霾。而且4月份捷途X70销量还惨遭腰斩，当月销量仅4811辆，在SUV销量排名中位居第46位。

捷途X70

最低售价：6.79万起最高降价：2.00万

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因此，从销量数据来看，不得不承认捷途X70大势已去，颓势尽显。其实，定位低端产品的捷途X70从上市那刻起，或就注定了其短暂的命途。这与同样定位低端的宝骏、北汽幻速极为相似，热销仅是昙花一现，之后便是销量的断崖式下跌，最后沦落到名存实亡的地步。

靠低廉的售价入市，迅速打开三四线城市及农村市场，但由于产品质量差，终究经受不起市场的考验而被淘汰，这是大部分低端品牌的共同之处。而捷途X70也复制了如此的模式，低价造成了其前期的热销，但同时又为其日后的发展埋下了“定时炸弹”，而产品质量问题成为引燃这颗“炸弹”的导火索，随之而来的便是销量的断崖式下跌。

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捷途X70从产品本身来看，一点都不具竞争优势，甚至可以说是粗制滥造。首先，定位中型SUV的捷途X70高配车型仅配备3个安全气囊；而且低配车车型上竟没有ESP车身稳定系统，如此少的安全配置，何谈安全性？其次，捷途X70的发动机缸体材料依然铸铁材料，这在全铝发动机缸体普及的今天，捷途X70显得有些不厚道，而由于铸铁缸体重量较大，因此在燃油经济性上也不占优势。虽然说捷途X70在看的见的地方堆砌了不好配置，但是在看不到的安全性能等方面，捷途X70显得就有些“鸡贼”。

捷途X70低端的产品制造，带来的便是质量问题的爆发。随着市场保有量的增大，捷途X70频频遭到车主的投诉。从相关投诉网站不难发现，捷途X70存在比较严重的减震器异响、发动机抖动、异响的问题，此外捷途X70还因变速器无法换挡、制动系统异响、车身生锈、影音系统故障等问题。

产品力比较弱，而背后又缺少强有力的品牌力做支撑，捷途X70销量大幅下滑也就不难理解了。即便捷途X70终端市场开始加大优惠力度，仍无法止住其销量下滑的脚步。

写在最后

作为捷途主力车型，捷途X70销量几乎占据了整个捷途品牌85%以上的销量。而随着捷途X70销量的大幅下滑，捷途品牌也几乎崩盘。从销量顶峰到跌入低谷，捷途X70也仅用了一年多的时间，陨落速度之快也超过了人们的想象。未来捷途X70还是否有翻身的机会，在很多人眼中或许不可能了。

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