和三菱 EVO的竞争不再出现，这辆斯巴鲁翼豹选择做红色姿态女王

熟悉斯巴鲁翼豹的车友肯定知道它和三菱 EVO 之间的竞争。正是这样的原因，大家对于它的第一印象肯定是大马力、高功率、随时都可以征战拉力赛。转眼三菱 EVO 早已停产，斯巴鲁翼豹似乎也不再如昔日般勇猛。但不管如何，把这款车打造成姿态似乎有点不能被接受。但今天分享的这辆就是一辆玩玩完完全全的姿态翼豹。

IMPREZA翼豹

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　　这辆翼豹采用了 AZC 令人难以置信的宽大车身套件，其巨大的宽体刚好容纳下同样巨大的轮毂。。OZ Futura 轮毂，前轮为 18x9.75J，后轮更宽，为 18x10.75J。将其与 Airsus 定制气动避震搭配，得到了十分夸张的姿态效果。

　　这辆翼豹的外观呈现出难以置信的完美匹配。车身整体采用了一种叫做 Rudy Red 的红色油漆，显得非常华丽和深邃。

　　即便是作为姿态车，这辆翼豹依然保持着斯巴鲁的荣耀，搭载了 EJ20 发动机。同时，HKS TD05 20G 冬菇头和 HKS BOV 泄压阀也安装到了这辆车上。一组 CP 锻造活塞和完全定制的不锈钢排气系统让效果显得更加惊人。如果有人嘲笑这辆车走姿态的话，它的动力会让这些人闭上嘴巴。

　　内饰也是这辆车的亮点之一。追溯到 2000 年代初，辅助仪表是所有改装车中最重要的元素之一。这辆车充满了热情洋溢的传统气息，安装了 Defi 提供的仪表，分别监测着油压、油温、水温。旁边是 Defi Advance ZD，该 OLED 屏幕可配置为多种读数，包括速度、排气温度、燃油压力和各种读数。

　　而在驾驶员前面的是 Defi Sports Display F Dash，它具备 G 表和陀螺仪传感器，能显示来自 OBD-II 的数据，可以显示速度表和升压表以及许多其他东西。因此，基本上你想要了解的数据都能轻松得到。同样优秀的还有 Recaro CS座椅，它可以说是行业中最好座椅。后排座椅被拆除，为气动避震的安装提供了不少位置。

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　　也许你依然对翼豹走姿态这件事耿耿于怀，但你不得不承认这辆姿态女王非常漂亮，这就是她的魅力。