全年销冠，最强家轿王，好开又实用，主要看起来还"高级"

大众朗逸(图片|配置|询价)，这是多少消费者购车的首选，作为国内第一销量车型，这款车型在各大细分领域中，总销量一直都是第一，从近一两年的销量榜单就能看出端倪，车好不好，销量是最好的证明，朗逸无疑是在用销量证明了自己的实力。

朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：4.80万

图片参数配置询底价

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朗逸的定位就是一辆紧凑型家轿车，凭借着大众品牌效应，再加上亲民的定价，以及自身的硬实力，颇受消费者的喜爱。目前朗逸官方报价在9.99-16.19万，并且大部分地区有着2万以上的优惠力度，裸车价也就在8-14万不等就能轻松拿下。

作为MQB平台的产物，朗逸的外观还是熟悉的样子，整体看起来也较为稳重大气，看起来也是比较具有高级感，这一点大众确实优秀。前脸采用大尺寸的进气格栅，采用多横幅式结构，层次分明，而且与大灯组贯穿连接，形成一体。并且表面还有有镀铬饰条进行装饰，看起来也十分时尚。两侧大灯采用LED、卤素两种灯源。下格栅由一条黑色饰条贯穿连接，加入一根镀铬饰条简单修饰。

来到侧身，经过大众车身尺寸的加长，让朗逸的侧身尺寸较为宽大与修长，A级车营造出B级车的既视感。朗逸长宽高分别为4670/1806/1474mm，属于同级别拔尖的水准。朗逸的侧身并没有过于夸张式的腰线，仅仅只有很浅的两条，但是营造出的视觉感让人心动，只能说4670mm的车长太突出了。轮毂样式多款，尺寸有R15、R16、R17三种选择，个人比较喜欢多辐式轮毂，样式简约不失大气。

尾部并没有过于个性鲜明的设计元素，不过在层次感上面的营造的很突出，朗逸尾部采用大量的水平线条，勾勒出尾部的层次感，使尾部看起来更为宽大，再加上一点点的溜背造型，大气不失运动。排气是较为时尚的双边单排设计，采用镀铬饰条进行修饰，出气口造型新潮。

朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：4.80万

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进入内饰，虽然简约，但是颇具时尚感，这也是大众对内饰的一贯作风，大众虽然套娃，但是在某些方面还是值得借鉴的，比如内饰。内饰作为驾驶者接触最多的地方，简约一点应该更好，时间久了都有审美疲劳，越是简约越能长久，严格怀疑大众设计师是心理学专家。

驾驶席位的方向盘是大众一贯的样式，三幅式平底设计，融入亮黑色的钢琴烤漆，配上镀铬的VW大众标，还有凸显握感的皮质方向盘，这高级感就出来了。仪表盘为传统样式的机械仪表盘，中间配上小尺寸的显示屏，显示着行车信息，没有大面积液晶仪表盘，更没有全液晶仪表盘，对于这个定位的车型也属于正常。

在普遍都开始流行悬浮式多媒体显示屏的时代，大众一直坚持自己的理念，依然还是内镶式，8英寸的显示屏不算大，仅仅只能称作一般，但是配上侧边的亮色饰条，反而恰到好处。这款8英寸的显示屏还需要高配车型才有，低配是6.5英寸，更低配甚至没有。显示屏画面清晰，运行流畅不迟钝，功能不算多，日常够用，配有蓝牙电话，影音播放，还支持CarLife、CarPlay等功能。

加长以后的朗逸，轴距有2688mm，虽然不是同级别中的第一轴距，但也是属于拔尖的水平，实际的内部乘坐空间还真不错，在紧凑型家轿领域，没有人会嫌弃这个空间小，这也是朗逸的卖点所在。朗逸的座椅为皮质包裹，能够营造不俗的高端感，同时也有舒适的乘坐性，唯一要吐槽的就是后排中间的凸起，确实很影响后排空间，大众通病，暂时无解。

天窗有多种选择，无天窗，电动天窗，高配车型还有可开启全景天窗，可开启全景天窗在紧凑型家轿领域并不多见，是一个较为实用的配置，可以加大车内采光面积，更能凸显内饰的高级感，可谓一石二鸟的配置。

朗逸配有三种动力选择，自然吸气、涡轮增压皆具备，消费者可以根据自身的需求与预算来选择。1.5L最大马力是113ps以及116ps，峰值扭矩为145牛米以及150牛米，匹配5挡手动、6挡手自一体变速箱，1.2T最大马力116ps，峰值扭矩为200牛米，匹配7速双离合变速箱，而1.4T最大马力150ps，峰值扭矩为250牛米，匹配的也是7速双离合变速箱。

三款动力都属于那种适合家用的节能省油动力，其中的1.4TSI+7DCT是大众的黄金组合，动力强油耗低，就是干式双离合变速箱会偶尔出现顿挫、异响等问题，只要不是激烈驾驶，问题不大，油耗在5.4-5.7个之间。

朗逸作为一款国民级的神车，自然有它的过人之处，虽然大众着实会营销，也会迎合国内消费者造车，但是朗逸自身的硬实力不可忽视。因为销量基数大，导致售后保养各方面都极为方便，养成成本并不高，这也是朗逸的杀手锏。个人推荐选择朗逸直接上1.4T车型，选择其中15.89万的豪华版，配置一步到位。