长安马自达CX-30多版本实拍，除非价格有惊喜，否则依然难卖好！

新一代的马自达3不再引进两厢版国产，取而代之的是全新CX-30，虽然两厢缺席国产略感遗憾，但这也是马自达根据市场消费偏好权衡后的取舍。长安马自达曾于2017年进口销售CX-3小型SUV，即便是在如今受欢迎程度较高的SUV领域当中，马自达旗下的SUV车型也没能因此“大火”，所以最终并未引进国产，时隔三年后导入的这款全新CX-30，他与CX-3的关系类似于别克的昂科拉GX和昂科拉。马自达CX-30(图片|配置|询价)定位在CX-3和CX-5之间，目前已经正式下线，预售价格也已经公布：12.99-17.69万元。新车预计5月28日正式上市。

外观：

马自达CX-30的定位介于CX-3和CX-5之间，这在空间尺寸上也证实了它的定位。除了车高基本一致，CX-30的轴距，车长和车高，分别比CX-3增加83mm、120mm和32mm，整车长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm，已经跳出小型SUV范畴，定位于小型和紧凑型SUV之间。在目前马自达CX-3还未国产，必须进口的情况下，或许马自达CX-30可以成为一个很好的代替。

以颜值打天下的马自达CX-30，车头虽是家族式风格设计，但细节设计也有很多不同，内凹的大灯变得更加深邃，上方是大幅外凸的“眼眉”，而灯体下方的镀铬边框也相当立体。

马自达CX-30使用了马自达第二代创驰蓝天架构，相较上一代的架构，CX-30在车身刚性及轻量化设计方面有所提升，包括A、B柱使用了高强度热成型钢，提升了安全性；蝶形设计的后扭力梁悬架虽然不是四轮独悬，一定程度上牺牲了舒适性，但有着很强的操控性，这也是马自达赖以生存的根本。

马自达CX-30细长条形LED前雾灯的下方是宽幅宽幅防擦护板，向两侧一直延伸到两侧轮眉、裙边，并且覆盖全部后杠。提供16、18寸轮毂，分别搭配215/65R16、215/55R18轮胎。车尾后悬尺寸短小，其后备箱空间与两厢马3比较接近。尾灯组风格一脉相承，但变得更加扁平，灯壳也尤为立体。

内饰：

内饰部分延续新马3全新设计风格，三圆环式样的仪表板中间有一块7英寸方形液晶屏，多媒体系统则是8.8寸立式宽屏。低配版的驾驶席左侧控制面板只有TCS牵引力控制系统和i-stop发动机启停系统按键，而高配版则增加了泊车雷达，监控影像，座椅分组记忆，后备箱开关等更多功能按键。

此外顶配版还将配置马自达i-Activsense智能安全辅助系统，集成了MRCC自适应巡航，LDWS车道偏离警示，LAS车道保持辅助，SBS智能前行刹车辅助、HBC自适应远光灯、BSM盲点监测等众多主动安全技术。

动力：

马自达CX-30仍然配置大家熟悉的SKYACTIV-G 2.0L发动机，峰值参数116kW、202Nm，除了6AT变速箱，还会有一款使用6MT的入门级版本。而马自达最新技术成果的SKYACTIV-X火花控制压燃点火2.0L发动机，也已确定会搭载于CX-30，会稍晚于今年四季度量产上市，其发动机峰值参数提升到了132kW、224Nm，百公里油耗仅5.5L，且动力媲美2.5L SKYACTIV-G发动机，相比目前已开启预售的2.0L车型动力更强油耗更低。新车上市后将进一步丰富CX-30的车型，并与大众探歌、日产逍客等车型展开竞争。此外根据长安马自达产品规划，CX-30还将有配置四驱系统的旗舰版车型。

总体而言，CX-30的入门配置就比较高，即便是手动档版本，也标配了一键启动、电子手刹、自动驻车系统，以及支持触摸手写功能的旋钮式中控人机交互系统。后排腿部空间与马3相仿，中部空调风口更为内收，因此其中部座位的舒适度还略有提升。内饰颜色提供了深色和浅色座椅，以及棕色和蓝色内饰面板的不同组合搭配。

同品牌车型对比：

不同于CX-4特供中国市场，新的CX-30是一款全球化车型。相较而言，轴距2700mm轴距，车身三围尺寸4637*1855*1531mm的CX-4明显更大，更趋跨界风格，配置2.0L、2.5L发动机，其中2.0L车型售价14.88-17.88万元。高配区间与CX-30的预售价差距并不明显，不过这并不代表最终售价，预计正式售价会有3000元左右的下调。话说回来，马自达CX-30如果想要在国内取得较好的销量，就只有在价格方面给出一些优势。如果价格方面不能给出“惊喜”的话，那么，马自达CX-30的业绩，也将会挺难的！