SUV界的“低调王者”，连螺丝钉都是进口，重超2吨2却只喝92油！

于1903年成立的福特汽车公司，不仅是美国最大的工业垄断组织和世界上最大的汽车制造商之一，同时拥有享誉世界的八大汽车品牌，分别为阿斯顿·马丁、路虎、捷豹、沃尔沃、水星、马自达、林肯、福特。只不过这些子品牌有的早已停产，有的另有东家。时至今日，福特主打中低端车市场，林肯进军高端车市场。其中的福特与自主品牌阵容中的长安和江铃是合作伙伴。再结合上其在华的动态和表现之后，实则不难看出江铃福特的产品滞带严重，长安福特固然品牌影响力尚存，却难遮疲软之势。譬如福克斯、翼虎、锐界等车型曾都是国内的“明星车”，现深陷销量瓶颈。而笔者之所以称它为SUV界的“低调王者”，正因它可以说是福特车型中在华存在感最小，却最能诠释其品位和实力的SUV。

没错！它便是今日相车的主角-探险者。将视觉回归于整车产品力和诚意之上，或许就会有愈多车友赞同笔者的观点。探险者与宝马X5和奥迪Q7一样同列中大型SUV市场中，并以入门在41万左右且顶配不足60万的定价在售，（终端优惠甚大）甚至已是途昂和昂科旗的售价范围。并在此基础上，全车可见大量精准度极高的车身零部件，发动机、变速箱及连螺丝钉都是进口，同时它还被赋予了一派扎实而细腻的车身做工，各个表面均是双边缝制工艺，与车身结构镶嵌处近乎零缝隙，由此换来的品质和做工皆有保障。

而且整车自重超2吨2且发动机缸盖和缸体均是铝合金材料，重量多源于车身结构。这不仅配合上多处采用加厚隔音棉，得以营造出极佳的静谧性。更是配合上8气囊、胎压监测装置、并线辅助、车道保持辅助系统、自适应巡航、陡坡缓降等配置，构建成一种固若金汤的乘坐环境。此外，其这三方面的产品力则是表彰出所谓的美系质感到底基于何处。SUV界的“低调王者”，连螺丝钉都是进口，重超2吨2却只喝92油！

其一，就霸气感和精致感而言。探险者运用粗壮的横幅式镀铬条装饰前格珊，又与两侧带LED日间行车灯的全LED大灯组及发动机舱盖完美镶嵌，结合上菱角锋利的雾灯组，共同营造出一种霸气感和精致感兼备的前脸气息。其中的大灯组边缘线延伸至车身侧面，辅以笔直的腰线和20英寸铝合金轮毂，加之超5米的长，得以突显出修长感。同时铝合金行李架、圆筒式排气口等潮流元素均有出现，自然其坐拥不输宝马X5和奥迪Q7的霸气感之际却多了份低调感。

其二，就驾驭感和舒适性而言。车内可见处被大量的上乘皮质材料包裹和镀铬条装饰，空调出风口呈对称性，中控台配有触控液晶屏和阻尼感十足的机械按键，与分段式电动天窗和行车电脑显示屏搭配。同时远程启动、索尼音响、气氛灯、感应雨刮、自动空调、车载电话等潮流配置近乎全系标配。而拥有长宽高为5064mm、2005mm、1798mm和2860mm轴距的探险者，且提供5门7座的车身结构，相比途昂、昂科旗等七座SUV的空间更加令人满意。也得益于这样的空间优化，辅以包裹性和支撑性出色的真皮座椅，部分座椅带加热、通风、按摩功能，以及四轮独悬的加持。足以看出其提供的舒适性和行驶途中的便利性应付日常所需绰绰有余。

其三，就动力总成和爆发性而言。当前在售的探险者提供2.3T和3.5T这两款发动机，与传动方面的6AT搭配，悬架方面则是四轮独悬，且均以前置四驱为驱动模式。其中的2.3T坐拥276马力。而这款V6引擎则是能爆发出356马力，使得其零百加速低至7.3s。并以这样的动力系统为基础，配合上无虚位的支持四方调节的真皮方向盘和换挡平顺的变速箱，以及尤为成熟的底盘调校，从而使得其跑高速的稳定性和转向时的精准度在同级车中都是数一数二的。值得一提的是其只需加92号油即可。

总之，作为“局外人”的我们，是不难发现纵使福特不断革新和积极地响应国情，加之愈加重视性价比，似乎依然带不动销量。不管是何等缘故所致？照笔者看来，理应不该归咎于产品本身的实力和诚意之上。因为即使是作为福特家族的王牌SUV-探险者，充斥着的产品力和诚意，足以令人向往。毕竟其外观颜值和内饰风格，暂且因人而异。但值得肯定的是其提供的可靠性、安全性、舒适性等方面都是可圈可点的，同时拿出重超2吨2零百加速为7.3s的实力，结合上当前的定价，所流露出的性价比难逢对手。基于此我想用一句SUV界的“低调王者”便是对它最中肯的评价吧。