“最后一款”真正的兰博基尼，名叫Diablo，V12发动机太强

兰博基尼早期专注于拖拉机、燃气热水器和空调系统等业务，直到现在你还能买到兰博基尼壁挂炉，由于当时法拉利的傲慢，使得兰博基尼从“田间”走上“地头”，1963年兰博基尼汽车工厂成立，但随之而来的并非一帆风顺，而是一路坎坷、数次易主，却没有阻止它成为备受尊敬的跑车品牌。90年代的Diablo(图片)（迪亚波罗）对兰博基尼来说，更是具有极其深刻的意义。

与大多数兰博基尼跑车一样，Diablo以公牛命名被称为“暗黑破坏神”，这是一头60年代末期著名的斗牛。这辆跑车的开发始于1985年，当时Mimram（米勒曼）兄弟成功接手了几近破产的兰博基尼，并投入大量资金着手开发这辆在日后为兰博基尼立下汗马功劳的“暗黑破坏神”。

起初“暗黑破坏神”的设计委托给了知名设计师马塞罗·甘迪尼，它曾为保时捷、法拉利、捷豹、宝马、玛莎拉蒂、布加迪等诸多知名汽车制造商设计车型，兰博基尼缪拉和康塔什也是出自他的手笔，后来由于研发阶段大量的资金投入，米勒曼兄弟难以维持，兰博基尼公司又转手到了克莱斯勒的李·艾科卡手中。

李·艾科卡对甘迪尼设计的“暗黑破坏神”并不满意，委托汤姆·盖尔带领道奇蝰蛇的设计团队对“暗黑破坏神”进行了调整，赋予了它我们最终所熟悉的样子，这就是李·艾科卡一直被视为商业奇才的原因，调整后的“暗黑破坏神”在1990年的首次亮相中引起了巨大的轰动。

第一代兰博基尼“暗黑破坏神”长宽高为4460*2040*1105mm、轴距2650mm、离地间隙115mm、整备质量1.57吨、前后重量分布41/59，出色的设计直击人们内心深处，彷佛这就是每个人心中想象了无数次的跑车，却总是无法具象出它的样子，如今却鲜活地出现在每个人面前。

内部的设计在当时也“惊为天人”，即使现在看起来几乎仍然不算落伍，它使用了最好的手工缝制的意大利皮革，以及带有磁带或CD播放器的阿尔派音响系统，中央地台几乎完全被碳纤维材料包裹，视觉效果非常出众，纯金属的换挡杆令人爱不释手。

1990年的“暗黑破坏神”搭载5.7升V12发动机，百公里加速4.5秒，最高时速达到330km/h，成为第一款速度突破320km/h的兰博基尼。随后在1993、1994、1995、1999年历经多次升级调整，2000年的“暗黑破坏神GT”搭载了有史以来最强大的6.0升V12发动机，拥有583Ps马力和630N·m扭矩，百公里加速仅需3.6秒。

只有了解这辆“暗黑破坏神”，才能知道兰博基尼为何这么强，它是第一款速度突破320km/h的兰博基尼，也是第一款获得动力转向和安全气囊的兰博基尼，还是第一款搭载全时四驱的兰博基尼，更是整个90年代唯一的兰博基尼。虽然它不像缪拉和康塔什那样具有标志性，但它本身就是一款传奇般的跑车，最终兰博基尼归属大众集团，而Diablo迪亚波罗却成为最受认可的“最后一款”真正的兰博基尼。