割开帝豪EV450新能源看内部结构

随着环保的日益严格，不管是哪种排放标准的燃油汽车，在一些比较大的城市，都会受到限号出行的影响。而新能源汽车则是受政策的鼓励大力发展，买新能源汽车的车主不受尾号的限制，可以每天都能正常上路行驶。新能源汽车还有保养费用低，没有购置税，平常使用费用低的优点。今天就来看一下EV450这款车。

EV450高压电池组

全新帝豪EV450采用了来自宁德时代的51.9kWh三元锂电池组，综合工况续航里程超过400公里。很多豪华车辆使用的也是宁德时代生产的锂离子电池。例如宝马使用的也是宁德时代生产的锂电池。

后面采用扭力梁悬挂

后面采用了非常经典的扭力梁悬挂、结构简单、成本低、皮实耐用、承载能力强等诸多优点基于一车。与安装在车辆地板部的电池完美结合，降低使用过程中的故障率。但是舒适性方面会有折扣。

高压电线布局

车辆的高压电路均采用橘黄色的高压导线，在安全方面起到醒目的警示作用。高压线的布局非常紧凑合理。

电机参数

采用了永磁同步电机，峰值功率高达120千瓦，最大扭矩250n.m，具有很高的转换效率，在起步时发挥最大扭矩，提速非常快。额定功率42千瓦，让车辆匀速行驶时更节能。采用水冷散热，延长电机永磁体的使用寿命。

车辆前部

前面悬挂采用的麦弗逊式独立悬挂，这是当前主流车型采用的悬挂。具有结构简单，成本低，转向精准的优点。转向时侧倾会比双叉臂独立严重些。

在车内配置方面，EV450根据车型的不同提供驾驶员电动座椅调节、主驾驶座椅记忆功能、前排主驾驶座椅加热功能、无钥匙进入 一键启动、电子挡杆、自动空调、空气净化装置、G-Link吉利手机交互系统、G-Netlink吉利智能车载系统、8英寸液晶中控屏等配置，为消费者提供了更多舒适性、科技性的乘车感受。