朗逸价格一降再降，已跌到7.99万，自动挡才9万，还考虑桑塔纳？

大众销量王又降价，原价9.99万，现已跌到7.99万，不比桑塔纳香？

大众国内热销车型很多，像速腾、宝来、高尔夫、途观、迈腾等，都是相当紧俏的车型，但是和朗逸(图片|配置|询价)比，就是小巫见大巫了，这款针对中国市场需求，量身打造的专属车型，2008年推出后却成为了当之无愧的大众“销量王”，一骑绝尘的势头，让对手羡慕嫉妒。到底朗逸有多受欢迎，我们来看看它的这些年来不断刷新记录的销量数据。

朗逸

最低售价：7.20万起最高降价：4.80万

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懂车分3.65 懂车实测空间·性能等车友圈94万车友热议二手车0.75万起 | 2293辆

2008年6月25日，朗逸正式在国内上市，对于上汽大众来说，这是一款极具战略意义的车型，它将替代当时的老将桑塔纳，征战10-15万区间家用轿车市场，设计源自上汽大众本土团队，大气舒展的外形，甚至有小“帕萨特”的美誉。上市后，朗逸以极快的速度走热，卖得热火朝天。

2009年首个完整的年度销量为146455辆，2013年突破100万辆大关，就在那一年朗逸迎来家族的两位兄弟，朗行和朗境，朗逸家族的阵容开始壮大起来，不过从后面的市场表现来看，朗行初期卖得还不错，后面就成为了打酱油的角色，即使如此，朗逸依然势不可挡。才过了两年多，2015年，朗逸家族销量已过200万辆门槛，王者之气显露无疑。

增长势头越来猛，2017年，朗逸家族销量来到300万辆关口，当年，朗逸卖出478699辆，朗行销69432辆，去年3月朗逸销量达到400万辆。

为何朗逸这么火，以至于成为大众在中国市场的“招牌”？

所谓成功也需要天时地利人和，朗逸当时都是具备的，首先2008年发布的朗逸，它正好赶上了国内车市爆发期，而10-15万区间的家用轿车市场，则是需求最旺盛的，也就是说朗逸遇到了“适合起飞的风口”。其次很重要的一点是，深耕中国市场的大众，当时依靠帕萨特、迈腾、高尔夫、速腾等车型树立了良好的口碑，质量过硬、开着安全、底盘扎实，是大家对大众车型当时的共识。不过这些大众车，价格普遍是偏贵的，以同级的高尔夫和速腾为例，起步价要13万多，朗逸以11.28-14.98万的价格入市，价格门槛低了两三万，显然是有性价比的。

另外，朗逸的成功在在于不断的更新迭代，尺寸越来越大，乘坐空间始终保持同价位区间的一流水准，对于家用来说吸引力相当大。与此同时，价格却在不断下探，大众高明的之处在于，新一代车型上市后老款车型依旧继续销售，实行两代同堂，想买便宜高性价比的可以选择老款，想尝鲜的则选新款。以在售朗逸为例，朗逸启航系列车型去年12月上市，指导价9.99-12.29万，才过3个月，优惠至少达到了2万，意味着入门版车型才7.99万，不到8万的价格，买一台大众品牌家用三厢车，显然是有吸引力的。

朗逸启航的设计以现在的眼光来看，已无新鲜感可言，对于这么一台主打高性价比的家用车，显然颜值不是它最大的卖点，其实细细来看，朗逸启航多幅条样式的镀铬前格栅与大灯连成一体的设计，依然凸显大气之范。车身和尾部都挺端庄和谐的，没有可以让人吐槽的地方。作为居家用车来说，朗逸启航平平淡淡的风格，也算是老少皆宜的。