别克昂科拉GX怎么样，入手SUV的第一选择

经过努力和实力的不断提升，昂科拉已经在小型SUV市场打下了坚实的基础，但说起紧凑型SUV，别克却一直都是缺席的，想要参与竞争就必须拿出足够的诚意。这个诚意就是昂科拉GX。在这个级别上，昂科拉GX的整体质量有着很强的竞争力。下面我们具体来看看别克昂科拉GX怎么样吧。

别克昂科拉GX采用了最新的家族设计概念，前脸更加注重立体感的雕琢和横向视觉张力的放大。分层设计的中网和展翼格栅都是这个思路。特别值得一提的是全LED大灯在昂科拉GX上是全系标配的，这样的标配灯光配置在同级别中是很少见的。同时车身线条充满力量感，SUV的气势很足。

昂科拉GX车内，首先是豪华质感，无论是冷暖色对撞的内饰配色还是膝部以上全面覆盖的皮质和软性包裹，座椅上大面积的打孔皮，都是别克品牌中见长的豪华感设计。有三个用车体验非常好的地方。

第一是互联好用，最新的eConnect2.0系统反应速度非常快，UI界面设计也足够美观，其中内含的像喜马拉雅FM、酷我音乐等娱乐类软件甚至像ZAKER这种资讯类软件都可以让这套系统释放出更多的互联信息，同时还有安吉星每年24G的免费流量支持。提供OTA升级，CarPlay、CarLife以及车载互联功能，且前排配备了1个USB、1个Type-C、一个12V电源接口。互联体验做的很全面。

OnStar安吉星全时在线助理支持7大类22项服务，并能通过手机APP应用实现对车辆的远程管理和控制，实现人车交互的延伸。

包括实时车况查看、车辆远程启动、导航目的地下发、电子围栏等功能都可以在安吉星手机APP上一键完成。

昂科拉GX轴距达到了2640mm，相比起昂科拉后排膝部空间甚至带来了三倍的优化。以我175cm的身高，在前排坐姿比较靠后的前提下，后排至少还能带来两拳以上的膝部空间，这在紧凑级SUV车型上可以说是难能可贵的，除此之外CVT版本车型因为不需要传动轴，后排地板完全做到了纯平。尤其是对于多乘员出行的家庭用户来说，这样的空间表现非常实用。

动力方面，依托行业领先的Smart Propulsion智驱科技，昂科拉GX搭载了通用汽车新一代驱动系统，拥有全工况"更优动力输出"，全系满足了"国六b"排放标准。其中，第八代Ecotec1.3T直喷涡轮增压发动机最大功率为121kW/5600rpm，最大扭矩为240N·m/1500-4000rpm，相比上代1.4T涡轮增压发动机分别提升了15.2%和17.1%。

与之匹配的是与发动机同步、正向开发的全新CVT智能无级变速箱，采用了行业领先的钢链式结构，速比范围达7.01，不仅能承受更大扭矩，并且全速比范围内有更高传动效率，在动力传输达到极致平顺的同时，综合工况百公里油耗低至5.9L（两驱车型）。全新一代昂科拉GX不仅为追求平顺驾驶和燃油经济性的用户提供了1.3T+CVT高效动力组合，同时还为追求驾驶乐趣的消费者带来了1.3T+9AT+AWD的高阶动力组合。其中，同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能变速箱拥有更宽的速比范围和更绵密合理的齿比分布，令加速体验流畅敏捷，动力输出更加细腻平顺。