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发改委、工信部和公安部三部委决定在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作，福特、日产、丰田和通用等国际大厂纷纷加码皮卡市场，同时很多自主品牌也加入到高端皮卡的竞争中，就连电动汽车巨头特斯拉都推出了皮卡车型。
福特F-150
去年，江铃汽车通过对旗下皮卡产品线的整合形成了域虎皮卡车系，现在车系已经包含域虎3、域虎5、域虎7和域虎9(图片|配置|询价)。江铃域虎系皮卡的旗舰车型，售价12.48-20.78万元的域虎9也是域虎车系里最新推出的一款产品怎么样！
2019款域虎9 2.0T自动汽油四驱至尊型
外观设计
外观设计依旧是域虎皮卡车系的家族化设计，与域虎7的黑化处理强调运动感不同，域虎9采用了大面积的镀铬装饰，六边形的中网采用了与全LED大灯一体化设计。中网中间有360影像的摄像头，下方矩形黑色方块是ACC自适应巡航毫米波雷达传感器，车头下方两端是日间行车灯和雾灯。
车侧与域虎7的相似度更高，整体视觉效果饱满有力，整车长宽高为5305/1905/1835mm，轴距为3085mm。货箱前端有玻璃钢材质的货架，加上货箱外侧的锚点非常方便对货物进行固定和覆盖篷布。
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车尾与域虎7的差别依旧不大，除了尾灯组内部造型和配置方面两车存在差别，其他方面似乎没有明显的变化。保险杠上有六个倒车雷达传感器和倒车影像摄像头，为这台5.3米长的皮卡解决了泊车难的问题。
内饰&配置
内饰采用完全轿车化的设计，两幅式多功能方向盘采用皮质包裹，左侧为多媒体控制区域右侧是ACC巡航控制区域。仪表盘采用液晶屏加LED刻度显示组合，增加了科技感并降低了成本。
2019款域虎9 2.0T自动汽油四驱至尊型
中控区域能找到一些国际大厂的影子，挡把类似PSA集团设计，而挡把两侧的按键区域神似保时捷集团的设计，四驱控制区域也提供了一个类似路虎的全地形控制旋钮。
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域虎9配置很全面，包括ACC自适应巡航、360全息影像、陡坡缓降、前排无钥匙进入启动系统、自动大灯、自动防眩目后视镜和感应雨刷等配置都出现在配置表上。
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挡把下方采用镂空设计形成了一个很大的储物空间，并提供一个12V电源和两个USB接口。对开式的中央扶手箱提升了内饰豪华感，内部空间也不错。
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内饰材质方面大面积都采用了搪塑材质和皮革包裹，加上带有座椅通风加热功能的宽大双色皮质电动前排座椅为内饰提升了档次感。后排座椅提供了空调出风口和12V电源，遗憾的是没有配备后排中央扶手和后排中间乘客头枕。
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功能性方面，后排座椅提供坐垫上翻和放倒靠背两种折叠方式，后风挡玻璃也可以进行电动升降以方便在车内对货物进行取放。
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动力&驾驶
域虎9搭载2.0T汽油涡轮增压发动机，匹配一台来自采埃孚的8速自动变速箱，最大马力248马力、峰值扭矩360N·m，值得一提域虎9使用的是和福特撼路者同款发动机。
2019款域虎9 2.0T自动汽油四驱至尊型
域虎9提供了经济和运动两种车辆模式，同时也预设了正常、冰雪、泥土、沙漠和岩石几种驾驶模式以供选择。
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底盘方面采用非承载式车身结构，前悬架采用双叉臂式后悬架整体桥匹配6片截面钢板，与大部分硬派越野车和皮卡一致，域虎9采用了下挂全尺寸备胎。
2019款域虎9 2.0T自动汽油四驱至尊型
总结
江铃域虎9采用了轿车化的豪华内饰，使用了时下流行的电子挡把并配备了ACC自适应巡航和车道偏离预警等主动安全系统，动力上采用了撼路者同款2.0T汽油涡轮增压发动机和采埃孚8AT变速箱，从配置层面达到了同价位乘用车水平，横向比较皮卡类车型更是一枝独秀。
随着皮卡进城限制的逐步放开和皮卡划入乘用车，国际大厂将引进更多的优质产品进入中国，这无疑给自主品牌带来了更大的压力。同时，皮卡市场的百花齐放也给自主品牌提供了机会，随着皮卡市场需求的增加，自主品牌也同样是市场的受益者，对于消费者来说拥有一台没有行驶限制能载人又能载货的实用汽车也是一件好事。
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