欧洲除了旅行车，还有VAN——日产NV200面包车在欧洲怎么样

上一篇介绍了欧洲中型VAN市场的主力车型之一的福特Touneo Custom, 今天继续给大家带来一篇MiniVan的介绍，来自日产Nissan的NV200，正是国内大家所熟悉的一款车型。

上篇中的开头曾提到了欧洲VAN市场各级别的比例，紧凑型的MiniVAN是最大的份额43%，其次是Midsize的上篇所提到的车型。而作为MiniVan的NV200大概是国内目前在售的唯一合资品牌，和早年的大众Caddy在欧洲属于同一个级别，可惜这种车型在国内注定小众，即使一汽大众品牌和成龙广告的加持，最后也没能挽回Caddy草草收场停产的结局；换了一个汽车市场，在欧洲大本营，MiniVan市场可以说是风起云涌，各路品牌琳琅满目，不仅在商用市场，即使在家用的乘用车市场，MiniVan也抢占了不少的MPV市场份额，前面提到过的Peugeot Rifter就是一款今天在欧洲卖的非常好的法系MiniVAN，厂商在开发这种车型的时候，也更加的融合了乘用车的设计元素，也更加亲民。

而NV200感觉就像是一个活化石般的存在，Caddy在这个月都刚刚推出了大换代的车型，而NV200是日产在2009年推出的面向全球的战略轻型商用车，在日本同类市场中占有率第一。NV200的“N”，指“新世代”（New generation），而“V”指“车辆”（Vehicle），合起来即为“新世代的车辆”之意。不过至今也11个年头了，看到海外已经有了下一代NV200车型的谍照，或许明年也会迎来大换代。而下一代可能命名NV250，从网上看到的照片能看到合作伙伴雷诺Kangoo的影子，毕竟是一个汽车联盟集团，整合资源降低研发和制造的成本才是当下车长的主流。

下一代的NV200可能变成了KANGOO的结合体，命名也变成NV250

找来欧洲市场过去两年的轻型乘用车MiniVan的销量排行榜，大众Caddy始终是王者地位，占据着家用MiniVan的龙头地位，不过去年大换代后的PSA家族销量普遍同期增加了非常大，人们还是喜欢买新不买旧。而日产NV200已经上十多年了，销量也比较疲软，算是这个市场的垫底角色。最后一名是因为被大换代车型Rifter取代的缘故，老款的属于清理库存阶段吧。