第二排乘坐更舒适，还能六年“免检”，自主品牌6座SUV跨级海选

文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 尽管市场中的MPV车型可选范围越来越大，但不可否认的是，凭借更好的适应性和多功能性，7座SUV依然是部分人群的首选。不过，作为全新的细分品类，6座SUV也逐渐被市场所接受。本篇文章，我将给大家带来四款自主品牌6座SUV车型，它们覆盖多个车型级别，相信会有符合你需求的那款。

为什么要买一款6座SUV？

就像开篇所提到的，作为全新的细分车型，相信很多人会率先发问，相同的价位区间、相同的车型级别，为什么要选择少一个座位的6座SUV？这个灵魂发问恐怕在很多人心中都会存在，那么在给大家介绍具体车型前，我们先来看看，6座SUV相比7座SUV到底具有哪些优势。

首先，6座SUV要比7座SUV少坐一位乘员这是不争的事实，但万事皆有利弊，也正是适当的做了减法，导致6座SUV车内座椅布局更加灵活。目前，主流6座SUV车内均采用2+2+2的座椅布置形式，第二排两个独立式的座椅使乘坐舒适性甚至可以与MPV相媲美，我想这是优势之一；其次，第二排两个独立的座椅之间可形成额外的过道，第三排乘客上下车也不再狼狈，便利性更加突出，不必翻起第二排座椅从狭小的夹缝中通过。

最后，由于目前车管政策的要求，7座车型不能享受6年免检政策，也就是说每两年需要车主进行一次检测线检测。根据各地检测场的业务量，一次上线检测最少需要花上大半天的时间，对于私人用户而言，时间成本无疑是巨大的，并且从今年3月1日起，年检费用由130元/次上涨到290元/次。综合以上来看，乘坐更舒适、上下车更方便、可享受6年免检是6座SUV的三大主要优势，如果您并非刚需七个座位，6座SUV对于私人用户是更加友好的选择。

小型SUV级别——猎豹CS9

指导价：7.68-12.98万元

作为一家具有军工背景的车企，长丰猎豹在民用车市场确实声量不高，从基于老款三菱帕杰罗打造的猎豹黑金刚、猎豹Q6等硬派SUV逐渐淡出后，能够被消费者所熟知的猎豹SUV少之又少，而本次猎豹CS9之所以能够入围，也正是因其小型6座SUV的独特设定，在市场中可谓蝎子拉屎，独(毒)一份。

猎豹CS9是长丰猎豹脱离老旧的帕杰罗产品线后，推出的第二款小型SUV车型，类似路虎的前格栅造型、悬浮式车顶设计等细节处理，使猎豹CS9看起来是一款跟上了时代节奏的产品，并且全系标配18英寸轮辋，这在自主品牌小型SUV中并不常见。

同时，猎豹CS9内饰使用一块12英寸竖向大屏替代了大多数的物理按键，而米棕双色搭配的内饰配色、辅以深色的仿碳纤维饰板，也在表达着猎豹理解下的内饰品质感。同时，该车在配置方面还出现了全景天窗、内置高德导航、一键启动、电子手刹以及车联网等装备。

最为独特的是，猎豹CS9不仅是自主品牌小型SUV中唯一一款6座车型，并且它还打破常规的使用了2+3+1的6座式布局，设计师的脑回路可谓十分清奇。当然，可以想到的是，基于一辆小型SUV打造的6座车型，其第三排空间势必是局促的，而第三排的一个座椅也要让乘客享受独处的寂寞。当把第三排的一个座椅折叠时，其后备厢空间并未受到太多侵占，而这个座椅存在的意义也是聊胜于无。

至于动力，猎豹CS9提供1.5升和1.5T两款发动机可选，其中1.5升发动机最大功率113马力，峰值扭矩141牛·米，传统系统匹配5速手动或CVT变速箱；1.5T发动机最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，传动系统匹配6速手动或CVT变速箱，并且全系车型均为两驱。

紧凑型SUV级别——宝骏530

指导价：7.58-11.58万

当车型级别上升至更大一号的紧凑型SUV阵营，老实说，消费者的可选余地依然不大，不过作为一辆具有国际血统的车型来讲，宝骏530 6座版就值得推荐。毕竟，宝骏530在泰国和南美市场是雪佛兰新一代科帕奇、在印度是名爵Hector、在印尼是五菱是Almaz。

在全新的设计语言下，宝骏530的前脸设计更加具有国际范，分体式的前灯组和点阵式的前格栅使其具备了时下汽车设计的诸多流行元素。在车身尺寸方面，宝骏530长宽高分别为：4695/1835/1750毫米，轴距为2750毫米，是一辆标准的紧凑型SUV。

经过改款后，宝骏530的内饰进一步的简约化，老款车型的悬浮式中控屏采用了嵌入中控台的设计，并且尺寸被拉大到10.4英寸，随之而来的便是大量的物理按键整合在这块屏幕之中。当然，诸如智能远程控制、AI人工智能语音交互、在线音乐等功能也有所配备。

在座椅布局方面，宝骏530并未采用标新立异的设计，并使用了常见的2+2+2的三排6座式布局，两个独立式的第二排座椅配有扶手、两座椅之间带有通道，舒适性和便利性方面达到了6座车型的水准。同时，若将第二排座椅适当向前调整，宝骏530的第三排座椅也能提供相对宽裕的乘坐空间，舒适性虽不能与第二排媲美，但满足成年人乘坐没有问题。

最后，宝骏530国六车型全系搭载1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱，并且全系车型为前驱版本。

中型SUV级别——捷途X95

指导价：9.99-15.29万

来到中型SUV级别，自主品牌6座SUV的可选范围逐渐丰富起来，其中仅捷途品牌在该级别就安插有多达五款6座SUV，作为车身尺寸最大，也是捷途目前的旗舰产品，捷途X95入围本次推荐。

作为一个崛起于2019年的车市“新人”，隶属于奇瑞控股旗下的捷途品牌可谓市场中的一匹黑马，在不具品牌优势的情况下，凭借贴近用户的产品力和亲民的售价，捷途持续保持着单一车型月均1万+的销量成绩。

当然，聚焦产品的话，捷途X95无论从外形设计还是内饰做工，都体现了捷途品牌的最高水准，并且其4875x1925x1780毫米的三围尺寸，2855毫米的轴距，也是自主品牌中型SUV阵营中块头最大的那个。同样体现在配置层面，车内三屏触控系统使其与奥迪的设计十分接近，而带有触控式按键的多功能方向盘又会让你产生奔驰的错觉，诸多效仿高端品牌的设计自然提高了其旗舰车型的豪华感。

此外，对于一辆轴距接近2900毫米的中型SUV而言，包括第三排乘坐空间在内，捷途X95都能提供较为充裕的乘坐空间。从此前编辑的实际体验来看，若将第二排座椅调整至最靠前的位置，第三排甚至能为身高173厘米的体验者提供多达两拳的腿部空间。

当然美中不足的是，由于SUV车型内部高度的限制，第三排乘客为了获得充足的头部空间，捷途X95不得不遵循三排座SUV的设计原则，将第三排座椅高度尽量放低，因此长期乘坐依然会给人以坐小板凳的不适感。

动力部分，捷途X95配备1.5T和1.6T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱；1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。同样，捷途X95全系车型为前轮驱动。

中大型SUV级别——理想ONE

指导价：32.80万元

最后，在自主品牌SUV阵营中，中大型级别在售车型仅剩理想ONE和蔚来ES8两款新能源初创品牌车型，两款车型都有6座版本可选，不过蔚来ES6纯电动车的定位，显然要比增程式电动车定位的理想ONE更处劣势，毕竟对于存在里程焦虑的消费者来讲，具备汽油增程器的理想ONE更加让人安心，因此自主品牌中大型6座SUV级别理想ONE入围。

对于理想ONE而言，无论外形设计、内饰布局还是高科技装备，都不如它的增程式动力系统更具吸引力，毕竟物以稀为贵，市场上的同类型产品并不多见。那我们首先从动力系统来看，理想ONE配备有前后双电机组成的四驱系统，电机综合功率为326马力，峰值扭矩530牛·米，其0-100公里/小时加速时间为6.5秒。

此外，理想ONE配备有40.5千瓦时的电池组，其增程器来自一台1.2T三缸发动机，该增程器并不直接参与输出动力，它的作用是发电从而为电机和电池提供电力。该车NEDC续航里程为800公里，靠电池组供电的续航里程为180公里，并支持快/慢充及增程器发电三种能源补充方式。

当然，对于本篇文章的关注重点，6座版理想ONE采用2+2+2的座椅布局，得益于超过5米的车身长度和接近3米的轴距，理想ONE无论第二排还是第三排均能提供相对充裕的乘坐空间，并且第二排地板为纯平设计，乘员进出较为便利。通过实测来看，理想ONE第二排座椅之间最窄距离接近200毫米，因此从第二排穿行至第三排也并无压力。可以说，来到中大型SUV级别，6座车型的内部乘坐空间基本不用担心。

总结

从今天给大家推荐的四款车型不难看出，自主品牌已全面发力6座SUV市场，下至小型SUV级别、上到中大型SUV级别，并且文中推荐的四款车型也是各具特点，有以价格取胜的猎豹CS9，也有以性价比见长的捷途X95。当然，鱼和熊掌不能兼得，想要真正获得能够保证第三排乘坐舒适性的6座SUV，建议大家选择预算范围内尺寸更大的那款，希望今天的推荐能够对您有所帮助，我们下次见。