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今天为大家介绍刚刚上市的北京现代第一款纯电轿车菲斯塔(图片|配置|询价),外观造型是感性运动的设计理念。整个前脸看上去像一只鲨鱼,很有气势,也比较符合年轻朋友的审美。
它与燃油版相比变化挺明显,不过车身形态没有发生改变。只是前进气格栅变成了封闭式,再搭配上两侧鲨鱼腮式的日间行车灯,看上去很有冲击感。远近光灯可以进行智能调节,这就避免了忘记关闭远光灯照射对方而发生事故的危险,所以这个功能特别实用。
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车身侧面还保留了一些燃油版的设计,比如动感的腰线、溜背造型的车身;纯电版本最大的变化就在于,它换装了全新样式的轮毂,采用喷气发动机涡扇的造型;轮胎规格为225/45 R17,低滚阻轮胎为了降低阻力、减小能耗;同时也为提高续航里程做出了贡献。轴距是2700mm,长宽高分别是4705*1790*1435mm,长度和高度上比燃油版有明显提升,看起来更像是一辆越级的车型。尾部造型与前脸相互呼应,尾灯组也采用鲨鱼腮的设计,底部原本是排气的位置,变成了一根贯穿式的银色镀铬饰条,看起来更具有整体性。整个外观完美的诠释了空气动力学设计,菲斯塔纯电版本的风阻系数是0.27,比燃油版降低了0.02。
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进入车内第一眼看到的是按键式换挡机构,造型像一个银色的战斗机,同时还是曲面的设计;在D档和R档处,有四个凸起的小点,使用起来会更加顺手,看着也更具科技感。但是也保留了不少燃油版车型上较好的设计,比如中控以及门板处碳纤维的装饰条,还有迎宾踏板都有所保留。
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10.25英寸的悬浮式中控屏幕显示清晰、操作流畅,并且支持百度CarLife以及QQ音乐功能,苹果用户与车机互联还要再等等了。好在下面有个手机无线充电装置,算是对手机重度患者的补偿了。正前方7英寸彩色仪表盘,可以根据驾驶模式切换不同的主题风格;里面集成了各种行车信息以及电池能量显示。这台车配备了自动空调,并且有自动空气净化装置,就是当外面空气不好的时候,它就会自动打开车内的空气净化系统,让车内乘客获得新鲜空气。座椅和方向盘都带有加热功能,同时配有座椅通风功能,这些配置对于这个价位级别的车型非常良心了。
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动力方面,采用了目前全球最大品牌宁德时代的电池,同时也是宝马、特斯拉的电池供应商,所以质量是有保证的;搭载了一个永磁同步电机,最大功率135千瓦,峰值扭矩310牛米,NEDC综合续航里程490公里,这个表现正常上下班日常代步完全没问题;官方说在60km/每小时匀速行驶的状态下,续航里程甚至能够达到610km,这在同级别非常少见。0-50公里加速是3.5秒,虽然比不上特斯拉那么迅猛,但日常超车绝对是没有任何问题。
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纯电菲斯塔提供了四种驾驶,分别为COMFORT、SPORT、ECO和ECO+,ECO+有点像苹果手机的低电量模式,打开之后会限制能耗,比如它会关闭空调等一些不必要的电器,让驾驶者在电量极限条件下,能坚持行驶到充电桩。油门踏板随踩所有,脚感不错,由于没有换挡的顿挫以及迟滞感,所以开起来非常平顺;刹车偏软一些,即便轻踩,停顿感也很强。方向盘转向比较精准,手感适中。这辆车配有换挡拨片,不但有正常的换挡功能,它还能调节能量回收的力度,甚至长按左边的换挡拨片还能够直接刹停车辆。
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在低速状态下行驶,不管是风噪、胎噪还是发动机噪音,都抑制得不错;但随着车速越来越快,噪音也会比较明显。底盘是前麦弗逊后多连杆独立悬挂结构,作为一台家用轿车,对于小颠簸处理得很到位;但在过大的颠簸或者减速带时,还是很明显的,总的来说底盘是偏向家用的调教。
安全配置方面,毕竟现在很多家庭买车,一般看外观和动力,安全配置也是大家关注的重点。除了常见的防碰撞预警、车道保持还有自适应巡航以外,还有盲区辅助功能,大大地提高了行车安全性。
对于菲斯塔纯电版本的简单测评,如果大家还有什么疑问和想要了解的功能,可以在下方评论、留言,关注我每天了解最近新的汽车信息。
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