疫情面前都停摆了，可空气质量没什么改善，还和汽车尾气有关吗？

疫情当前，全国所有的城市都是实施了不同力度的管控。路上的私家车和营运车明显少了很多，公交车和地铁也减少了班次。开始有人说：汽车都不开了，空气质量也没见的变多好，这种时候出现这种并不和谐的声音实在值得玩味。

其实有关于汽车尾气到底能对空气造成多大伤害一直有着各种各样的阴谋论，但是我真的很不希望这样的言论在疫情当前成为不和谐的声音。空气质量是否变好不是我们看一眼天空就能够得知的，汽车尾气对于空气的伤害不必言说。冰冻三尺，而非停运十天立刻天朗气清，保护环境与所有人都息息相关，希望每个小伙伴都能有自己最清晰的判断力。

温室效应和雾霾

说到环境保护，相信温室效应和雾霾天气是大家最熟悉的名词。先来回顾一下自然课上学习过的知识点：大气能使太阳短波辐射到达地面，地表受热后向外放出的大量长波热辐射线却被大气吸收，从而使地表与低层大气温度增高，因为该作用类似栽培农作物的温室，所以温室效应。人类自工业革命以来，向大气中排入的二氧化碳等吸热性强的温室气体逐年增加，大气的温室效应也随之增强。而雾霾的形成则是二氧化硫、氮氧化物和可吸入颗粒物这三项是雾霾主要组成,前两者为气态污染物,最后一项颗粒物才是加重雾霾天气污染的罪魁祸首。它们与雾气结合在一起,让天空瞬间变得灰蒙蒙的。城市中有毒颗粒物的主要来源就是工业生产中产生的废气和汽车尾气，使用柴油的大型车是排放细颗粒物的”重犯”。

欧美大排量车的真相

这时候一定会有人说，为什么美国人开大排量的车但是空气质量比我们好很多？很简单啊：人少。美国把重污染的工业大多迁址发展中国家。虽然这种做法有悖于全球化的积极面，但是真的对保护国内的环境有好的作用。

上文中我们提到造成城市空气污染的主要因素除了尾气的排放，更多的来源于工业废气。我国的重工业园区数量众多，尽管国家年年加大治理排放的力度，但是冰冻三尺非一日之寒，一朝一夕的努力都是再为真正看到效果做的铺垫，轻易地怀疑措施的有效绝不是好事。还记得2008年北京奥运关停了河北周边的工厂，首都重见3个月的蓝天吗？

汽车尾气的排放对坏境的伤害有目共睹，但疫情来临时，祖国强大的运输能力为前线和后方的物资供应提供了坚实的后盾。凡事都有两面性，如何在其中寻求平衡点才是最重要的事情。我从来都觉得没必要怀疑节能减排的口号，只要去做就好了，后辈们的蓝天还需要我们这一辈人的共同努力。