大掀背还拿过德国设计大奖，6万多的德系车为啥卖不动？

有着汽车界“奥斯卡”红点设计大奖的斯柯达，旗下多款车型在设计上就领跑老大哥大众一头。

去年前，斯柯达昕动凭借着出色的设计语言荣膺“红点”大奖，作为行业设计评奖金标杆，“红点大奖”多少也能证明企业设计能力高下，而截止到今天为止，斯柯达旗下超7款车型获得“红点”设计大奖。

作为最便宜的大众， 也作为最便宜的斯柯达，拿过红点设计大奖的斯柯达昕动可谓在设计上出彩频频，的确作为一台日常家用车，无论是设计，定位还是定价都颇为优秀。

截止到目前为止，低配斯柯达昕动售价已然跌破7万，进入到6万级选车区间，从消费角度分析颇适合年轻消费者选择，一方面售价门槛并不高，另一方面作为“拥有年轻设计语言”的昕动，的确能够吸引诸多消费群体。

主打红色的昕动配合黑色配色，以镀铬装饰条提升视觉冲击力，简简单单作为两厢车如此装饰的确颇为抢眼，配合运动轮毂以及掀背造型设计，同级别车型设计中，昕动的确也算得上优秀之选。

斯柯达车系中拥有大众车系不曾有的优势，大掀背诱惑。

同样产品，昕动装载能力要远远高于Polo，关键原因在于掀背设计的高空间扩容性能，更大开口后备箱将会带来更强收纳能力，同时可放倒二排座椅带来更强装载性能。

掀背设计不仅仅颜值更高，使用性能更强也并不能否认。

当然，售价较低的昕动配置表现自然不具备极强吸引能力，多媒体配置表现缺失明显，但安全基本配置表现并不算差，譬如说主副双气囊、ESP、PM2.5过滤即便是在6万级车型上也有所配备。

基本安全表现从这一售价上分析，并不算差。

而除此之外，大众经典动力系统的出现也会带来较为出色的使用感受，EA211+5MT动力系统其一稳定性较高，其二油耗较为出色，从潜在消费层面分析，保险的确优秀。

但，开起来还不错的昕动，销量却无法让人满意。

斯柯达品牌影响力孱弱是影响销量的关键原因，经销商数量少品牌影响力弱，并不会吸引更多消费群体，再加上昕动本身定位边缘化空间劣势明显，选择昕动意味着放弃家人乘坐感受。

所以说，即便是设计再好，售价再低的斯柯达，也无法满足更多消费者用车需求。