民声丨487个省界收费站已全部取消！真的可以“一脚油门踩到底”了？

2020年1月1日，全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消，完成2019年《政府工作报告》两年内基本取消高速公路省界收费站任务并力争提前的目标。

省界收费站取消有什么大变化？

一组数据道出真相：

@ETC：

在实现全国取消高速公路省界收费站过程中，全国建设完成了24588套ETC门架系统，改造完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不停车称重检测系统。ETC推广发行了1.23亿户，累计用户达到2.04亿。

@收费员：

1.2万名高速公路收费员得到了妥善安置，转岗到ETC推广发行客服、清分结算后台服务、高速公路服务区服务、入口称重检测等岗位。

@新计费方式：

今年1月1日起，按照交通运输部要求，所有高速公路、所有收费区间将按照实际行驶里程、费率标准精确计费，收费金额统一按照四舍五入原则取整到“分”，ETC车辆分段扣费，收费金额取整到“分”；人工收费车辆分段计费，出口合并收费，收费金额取整到“元”。

你的ETC办了吗？

@上海市道路运输管理局副局长戴敦伟：

取消省界收费站核心的一个关键就是ETC的普及使用，为了进一步发展ETC用户，进一步的提高我们高速公路的通行效率，目前安装ETC的优惠政策不变，无论是私家车还是货运车，希望大家尽快安装ETC，在高速公路上通行更便捷。

取消省界收费站，

并不是取消收费：

@交通运输部公路局局长吴德金：

取消高速公路省界收费站以后，全国高速公路实现“一张网”运行，将有效提高综合交通运输体系运转效率，缓解拥堵、改善人民群众出行体验，助力节能减排，降本增效。

取消高速公路省界收费站不是取消收费，而是在拆除省界实体收费站的同时，通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，涉及方案制定、工程建设、收费政策优化调整、ETC推广应用等相关方面的工作。

2020年将继续推进深化收费公路制度改革，牢守安全底线，完善制度体系，推动公路法、收费公路管理条例修订工作，进一步完善货车不停车快捷通行、ETC推广服务、鲜活农产品运输“绿色通道”等政策举措。同时，深化降本增效，强化创新驱动，利用北斗、5G、区块链等现代信息技术，加快车路协同、自动驾驶等研究应用，完善服务体系，提高服务质量。

一众网友坐不住了：

为中国高速点赞！

@MSD：

为中国高速点个赞！

@I m gonna be stronger:

厉害了，我的大祖国，又为十一长假高速公路大堵车解决了一个大“南”题！

@爱侬：

利用北斗、5G、区块链等现代信息技术，打造出新中国速度

@duxiaosha：

可以缓解堵车啦，棒棒哒

大家已经在畅想春节回家路：

终于不添“堵”！

@明是明天的明：

今后“一脚油门踩到底”畅行出省，过年回家终于不添“堵”了！

@唧唧复唧唧：

我经常走杭金衢高速过往浙赣省界，平时经过省界收费站，再怎么快也要花两三分钟，遇到堵车和春运期间，可能需要花费半个小时到一个小时。以后几乎不用停车就可以直接过往浙赣两地之间了！

@铁蛋儿：

“一脚油门踩到底”终于成为现实了！全国高速公路将真正形成一张畅通无阻的交通网。过去矗立在各省之间的“人为堵点”被全部清除，也可以最大限度压缩车辆停车缴费时间。

487个省界收费站全部取消，

意味着什么？

@羽木（媒体人） 新京报：

众所周知，过去多年，中国高速公路投资、建设、维护、收费等都是以省为界，省界收费站正是这种分散化管理的直接产物。这导致全国高速公路路网管理事实上处在一种割裂状态。其背后固然有就业、收费机制等多种因素的现实考量。但是，分散化的高速公路运营和管理模式背后，却消耗着巨大的社会成本。

这不仅表现在直接降低了通行效率，增加了消费者和企业的负担、物流成本，也制约了高速公路全国联网管理的进程和跨区域路网的无缝对接。可以说，中国要从物流大国迈向物流强国，取消高速公路省界收费站是必须要解决的基础设施短板。

尤其值得一提的是，全国各地马上就要进入“春运时间”。这些年每年春运，一些高速公路上几乎都会出现长时间堵塞现象，回家过年的人只能干着急。而取消省界收费站，通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，可以有效降低车辆的通行时间，据估算，撤站后在正常通行情况下，客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，下降了大约86.7%，公众“一脚油门踩到底”不是梦想。回家之路“不添堵”，大家都能过个好年。

事实上，省域范围内的高速公路早就实现了“一卡通”，这反映出，高速公路全国联网收费已不存在技术上的障碍，只需要更多地在公共利益导向下不断为民众让利。就此来说，顺利取消省界收费站，不仅展现了技术进步对改革空间的拓展，也反映出以公共利益为重的改革价值取向。

尤其值得注意的是，从2018年国务院常务会议首次明确，推动取消高速公路省界收费站，到2019年最后一天高速公路省界收费站的取消，由部署到落实推进的过程中，明显传递出一种可贵的改革加速度。这一进程既有力诠释了改革的决心，也再次表明，改革事在人为，该改的、必须改的就应该有早改、加速改的行动和魄力，而不必非要等到“铃响才交卷”。全面深化改革，需要这样的改革冲劲儿和紧迫感。

出品：民生周刊（ID：msweekly）新媒体事业部

编辑：刘烨烨

责任编辑：王迪

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