奇骏太贵不妨看它，这全球车原版顶配才10万，尺寸更大还是七座

提及日产奇骏(图片|配置|询价)这款紧凑型SUV，多数人对它的印象除了是一款合资SUV之外，其更是一款畅销全球的SUV，换句话来说，也就是日产奇骏乃是一款全球车型。实际上在SUV细分市场，并非只有奇骏一款全球车，自主品牌中也有一款全球车宝骏530。该车作为全球车的原版车型，现目前它的足迹已经是遍布印尼、南美、泰国以及印度等多个国家和地区，且均得到了当地消费者的欢迎。据相关资料显示，在印尼市场的五菱Almaz（宝骏530）已经卖了一万多台，在印度的MG Hector（宝骏530）更是销售火爆，一度导致印度官网暂停新车下定，由此可见宝骏530的海外热销程度。

的确，国人对于自主品牌的印象而言，能在国内畅销就不错了，如果还想要登上世界的汽车舞台几乎是不敢想。但是宝骏530却做到了，作为全球车的原版，新车不仅是品质足够过硬，三大件均是按照世界标准打造，毫不夸张地说乃是和奇骏一样稳。而且在此基础上，与日产奇骏一样定位的宝骏530，还具有比之更大的空间尺寸，相比奇骏的5/7座更多出了六座版车型，选择性乃是优于奇骏乃至于同级的诸多车型。

的确，宝骏530除开和奇骏一样是一款全球车之外，还是一款定位紧凑型SUV却带有七座布局的车型。不过相比奇骏而言，宝骏530的车身尺寸却要大得多。毕竟从参数来看，宝骏530的长宽高分别达到了4690mm、1835mm和1750mm，而日产奇骏才具有车身长宽高4675mm、1820mm、1722mm，显而易见宝骏530乃是在车身尺寸方面足足大了奇骏一圈。

而且在轴距方面，宝骏530的2750mm轴距也是比日产奇骏的2706mm轴距长出很多。从而正是得益于宝骏530在车身参数方面的明显优势，所以不管是在普通的五座布局之下，还是在具有更多可能性的六座和七座布局之下，宝骏530均具有比日产奇骏跟更加宽敞的乘坐空间和载物空间。

且宝骏530不只是在空间方面优于日产奇骏，在智能与科技技术如此进步的时代，宝骏530在智能用车方面同样是在奇骏乃至于同级国产SUV之上。新车所搭载的智能网联系统，能够将手机上的生态以及算法移植到汽车之上，同时结合媲美真人的智能AI语音互联，得以对全车功能进行语音操控。而该系统和传统的汽车不同的是，得益于它所具备的智能手机的运算力，所以反应速度和准确度均是远超同级，用车体验同样是一流水平。

另外还值得一提的是，在手机远程控制车辆方面，宝骏530也是达到可傲视同级的高度。从手机和汽车的互联开始，两者之间几乎无感瞬间连接；从而在手机APP上就能够实现车钥匙的功能，打开车门仅需手机摇一摇即可，而像一键寻车、车窗解锁落锁，以及可精确到分钟的空调预约开启，均可在手机上实现。不仅如此，甚至于是车辆启动，以及车载系统、远程APP的升级，也是可以在手机上实现，全程使用的都是手机流量，并不会产生任何其他的流量资费，从而表现出宝骏530优于同级的市场竞争力。

车闻总结：宝骏530有着不输同级车型的资本。它作为全球车的原版，不仅仅是代表着一流的品质基础，而且就算是和同级的奇骏、CRV等合资车型相比，也是不遑多让的。尤其是该车比之奇骏更大的车身尺寸，以及更为智能的车联网系统，不仅仅是奇骏所不能及。最为关键的是，这样的一款全球车起步也才不到8万的价格，更堪称是十分厚道。试问既然有着这样出色的车型存在，还看啥奇骏呢？