油耗降50%，马自达“压燃发动机”来了！国内车迷亢奋不已

众所周知，马自达作为日系车界中的一朵奇葩的存在，但是奇葩归奇葩，可是人家的旗下的技术却是掌握的炉火纯青，也导致国内市面上出现的分歧很大，喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人就觉得这仅仅只是一台海南马自达而已。

相信在座的80、90后的朋友们都肯定看过《头文字D》，而其中最让人过目不忘除了藤原拓海所驾驶的那台86以外，另外一个则是高桥兄弟的弟弟RX-7，而提起RX-7这台车几乎可以说是马自达最辉煌的年代，原因是因搭载13B转子发动机的技术，发动机做功采用三角形旋转为基本原理，其特点爆发力强，扭矩大，但最大的缺点就是不环保，烧机油，所以转子也被称为东瀛JDM神车之一。

当然如果你以为马自达仅仅只有这么一台引以为傲的转子技术就能吃到现在？那可就大错特错了！在海马323车型上也曾出现过搭载mps发动机，而MPS可能算是日本10大神机里被冷落的那一颗，凭借其2.3T原厂就拥有270匹马力+手动变速箱，基本上可以说是"扮猪吃虎"，遗憾的是MPS也是同样无缘中国内地。

而提起马自达3，之前新车还未上市的时候就被各大媒体争相报道过将会出两款不同功率的发动机，一款是普通的第二代创驰蓝天(skyactiv-G)，以及创驰蓝天压燃发动机(Skyactiv-X)。现在国内第二代创驰蓝天三厢版是有了，并且以一个全新跨时代的设计加上全新的内饰设计，也让许多人重视这台马自达3。当然也有不少人很好奇，当时所报道过的两厢版+压燃的马自达3呢？同时也有很多网友表示：上市后只要出两厢版+压燃版本必定买，只要价格合情合理的情况下。

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.29万起最高降价：1.80万

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此次好消息来啦！马自达中国董事长渡部宣彦透露到，马自达将于2020年引进旗下最新的创驰蓝天Skyactiv-X压燃发动机，并说到这款发动机将搭载于2021款新马自达3和即将引入国内的进口CX-30车型上。意味着新马自达3所搭载的压燃发动机将在2019年底或者2020年初左右完成年度一次小改款。

而在此之前许多网友都在网上议论纷纷：新款马自达3的压燃发动机估计没有缘了！、国内燃油品质达不到这款发动机的需求，杂质太多等。然后这一次官方便站出来辟谣之前马自达并未引进压燃发动机，主要原因则是因为并未完成发动机的最终研发，这足以看出马自达对于造车的基本确实是很负责，宁可延期也不会拿一台半成品直接装车上来坑国内消费者。

那么这个黑科技为什么会有这么多人看好呢？其特点就是兼具柴油级压燃技术和汽油机直喷点火的双重优势，并带有独特的缸内点火技术，使其将创驰蓝天发动机最大马力压榨至180匹马力，最大扭矩为165牛米。当然了谈起百公里油耗，这款Skyactiv的压燃发动机比2008年马自达MZR发动机整体耗低50%，相比于马自达现行销售的"Skyactiv-G"还降低20%～30%。在常用的工作区间，油耗甚至比现款创驰蓝天柴油发动机Skyactiv-D还要略好。而其热效率已经达到了48%，难怪这个技术被那么多人看好，确实是"厉害了word自达"！

即便是压燃发动机整体能耗与功耗方面看上去比普通版的数据美丽，但是这毕竟是一台自吸，而马自达作为日系里玩自吸发动机的专家，虽然放眼望去当今汽车界内很多品牌都逐渐淘汰自吸这个技术，取而代之则是小排量涡轮时代。

其实随着全球新能源市场的发展与推广，以及各国车企为了达到国6排放采取"减缸战略"，殊不知这种方法也是不行的。而反正新能源领域已经开始吞噬并替代传统燃油市场。而马自达仍旧是不一样的烟火，比如在今年的TCR比赛上，新款马自达3的赛车也将会使用压燃发动机上场参赛，值得一提的是毕竟是赛车和普通民用版还是会有一些出入变化。

马自达3 昂克赛拉

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小编语：

虽然此次压燃发动机国内正式宣布上市时间较晚，但也还好搭上了这一趟末班车没让各位马粉们以及期待这台发动机的人们失望。人们都说都说丰田玩质量、本田玩发动机，马自达玩外观！是的！马自达想打赢这场日企互相的博弈并非纸上谈兵那么简单，不过小编相信凭马自达的口碑加上这一台压燃发动机，上市定会热卖，你觉得呢？欢迎下方留言并评论。