20万水平对置全时四驱，品控同级无敌，如今无人问津可惜了

虽说B级车在市场上的销量不及A级车，但是在整体汽车市场中还是占有非常重要的份额。在A级车、SUV市场，它们除了德日双系外还存在着其他主流车型，但是B级车不一样，B级车的主流车型已经被德日两家完全垄断，例如日系三剑客的雅阁、凯美瑞、天籁，德系双雄的帕萨特、迈腾，还有豪华品牌的BBA。虽然份额被垄断，但并不代表除了它们的其他选择不行。今天小编就给大家推荐一辆日系品牌中的小众王者斯巴鲁力狮。

斯巴鲁在国产市场中属于小众车企，但是如果说日系品牌中有谁能够比肩日系三剑客的话，斯巴鲁非当莫属。斯巴鲁中的B级车力狮就是其中的代表，它在技术全球顶尖的同时还以纯进口的方式进入国内市场，在综合能力面前是比起国内市场中的合资三剑客还要强大。

外观上，斯巴鲁力狮采用了家族式设计，它迎合了当代的设计潮流，继承的是日系的运动风格，分体式前脸及尾部大灯组被镀铬饰条贯穿形成极强的层次感，虽然在时间的冲击上比不上当代的雅阁那么亮眼，比不上迈腾那么高档，但是还是算得上非常不错，非常耐看的。而内饰上，斯巴鲁力狮的内饰风格偏向简洁化，在简洁的设计理念下加以银色镀铬饰条、亮光面板等的修饰，让它透漏着些许豪华感，在内饰氛围上的营造是要比日系三剑客要更加突出。

斯巴鲁力狮的外观内饰并不是它的卖点，它非常强大的地方是品控。精确度极高的车部零件，世界一流的工艺等都让它在保持极高品质的是同时，有着非常强大的被动安全属性，在被动安全上比当今的主流B级车还要强大的多。它不仅有着日系车没有的被动安全属性，还有着比其他日系车还要突出的三大件低故障率，在品质质量上当今的主流B级车完全比不上力狮。

斯巴鲁力狮迷人的地方不仅是它的“品”，还有它的“控”，当然它强大的“控”不仅依托于技术还依托于配置。20万的斯巴鲁力狮并配备了全时四驱、水平对置发动机（配备该发动机的除了就只有保时捷了）及中央差速器。凭借着水平对置发动机的重心低振动小及顶尖的左右对称全时四驱系统，让斯巴鲁力狮有着冠绝同级的操控性。

20万起步的斯巴鲁力狮看着是比较贵，但是它全系标配的是2.5L自然吸气发动机对标的无疑是同级别顶配车型，而且在性价比上比起同级别有过之而无不及。

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斯巴鲁力狮如此强大，为什么又会无人问津呢？主要原因有二，其一是在国内市场属于小众，在名气上略有不足；其二就是纯进口及水平对置发动机的维修比较费时费钱，相对麻烦。但是单论汽车本身综合实力，算得上是冠绝同级的，真正懂车人的选择，如今销量不行确实可惜了。