星途汽车：急需2.0T发动机、先期可“并网销售”和进行价格重整

奇瑞从来没有因为一些子品牌的失败而放弃打造高端品牌的决定，星途汽车作为奇瑞目前倾尽全力打造的全新子品牌，发展得并不是非常顺利。究其原因，主要还是与其发展战略的落实有关，今天我们主要从星途汽车发动机、4S专卖店、车型布局和价格三个方面来分析星途汽车销量不佳的原因。

发动机是关键中的关键，但不是唯一因素

（一）发动机动力表现固然重要，但最终还要看车型综合实力。星途目前有星途TX(图片|配置|询价)、星途TXL和星途LX三款车型，前两者属于中型SUV，后者属于紧凑型SUV，三款车均搭载号称国产最强的发动机——奇瑞1.6T发动机，该发动机最大功率145千瓦，最大马力197匹，最大扭矩290牛米，从参数上这款发动机看的确表现不错，事实体验也是一样。但参数好就意味着能卖得好吗？显然不能简单地将两者直接划等号。海马8S搭载的1.6T发动机参数和星途LX上的1.6T参数差不多，动力表现也很强，更重要的是其起步价才7.99万元，但终究月销量也仅在一千辆左右。东风风行T5L搭载的1.6T发动机参数更强，最大功率150千瓦，最大马力204匹，最大扭矩280牛米，动力也很强，加上风行T5销量后其月销量也仅仅在五六千辆。

星途LX（左上）和星途TX（右下）发动机舱，均搭载1.6T发动机

消费者真的在意“最强”发动机？显然不是，发动机显然是关键，但车型综合实才是消费者决定买单的关键。搭载1.0T三缸和1.4T发动机的吉利缤瑞动力不是同级最强，但月销量依然可以达到五六千辆，而搭载1.5T四缸发动机的比亚迪秦Pro燃油版今年最高月销量也仅在2000辆出头。再反观星途汽车，中型和紧凑型车型均搭载1.6T发动机且仅仅有1.6T发动机车型，这样单一发动机配置就能获得消费者买单吗？显然有点难。

比亚迪秦Pro与缤越销量数据

（二）一款车有多个发动机可选不一定会热销，但热销车型就需要有多款发动机版本可选。放眼车市，仅仅有一款发动机版本可选的车型实在太少了，看看那些热销的车型，基本是1.5T+2.0T双发动机配合：长安CS75PLUS就推1.5T+2.0T；吉利的1.8T虽然油耗有些高，但是依然放在博越Pro上面，使博越Pro形成1.5T+1.8T的动力组合；哈弗H6同样也是1.5T+2.0T的动力组合，这些都说明只有一款发动机的车型可选择面实在太少，在如今市场情况下很难将销量提升上去。

瑞虎5x

最低售价：5.59万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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瑞虎5X HERO和艾瑞泽GX已形成1.5L+1.5T车型布局

奇瑞没有意识到这种情况吗？当然意识到了，只是目前还力不从心。奇瑞艾瑞泽GX、瑞虎5X HERO和瑞虎8(图片|配置|询价)就已经形成1.5L+1.5T车型布局。但很可惜，星途想多加其他发动机版本也没办法，因为目前奇瑞没有更多可用的2.0T发动机，虽然我可以从一些渠道看到消息说奇瑞第三代2.0T发动机在今年3月份已经点火成功，但距离其上市还有一段时间，在此之前星途相关车型只能继续使用1.6T一款发动机。但至少我们看到了星途/奇瑞已经意识到要提供搭载多种发动机版本的车型供消费者选择，相信随着奇瑞2.0T的到来，星途汽车有望得到更好的发展。

星途4S专卖店较少，先期并网销售不是不可

（一）店铺少，建立店面进度有待加快。星途汽车的4S店铺少并不是稀奇的新闻，星途汽车采用和观致一样的策略，重新建立自己的专属店面，以和奇瑞牌区分开来。这样做其实并没有什么不可为，毕竟领克、WEY等一些国产高端品牌也这样做，但关键是星途建立店铺的进展较慢。截止本稿，我们从星途汽车官网查询到，星途目前在广东省共有8家店铺营业，2家店铺正建立中；与此同时，我们从领克汽车官网查询得知，领克汽车在广东省内已有29经销商，星途店铺少就很明了，需要在店铺建设上加快进度。

星途经销商（左上）和领克（右下）广东经销商查询，来源：领克和星途汽车官网

（二）专属店铺固然重要，但在无专属店铺前与奇瑞“共店销售”也未尝不可。在我们文章后台，经常有消费者反映说要购买星途某款车型，但苦于本地和周边均无店铺，不敢下手。笔者认为鉴于目前的情况，星途完全可以在星途专属店铺建立未完成前，将星途车型放在奇瑞品牌店铺里销售并负责售后服务。同时为避免对星途高端品牌形象有所影响，在选择奇瑞品牌店铺时需设定一定程度的门槛，对商家经营行为、服务态度等行为有一定的要求。这样既方便喜欢星途汽车的消费者试驾和购车行为，又有利于先期星途品牌认知度的扩展。

星途（左上）与奇瑞（右下）店铺外景

星途汽车价格重合度过高，可适当调整价格

（一）星途汽车内部价格重合度较高。目前星途TX(L)官方指导价为13.59—17.59万元，星途LX指导价为12.59—15.09万元。一般来说，一辆车性价比最高的车型为中配车型，在星途LX四款车中，其中配价格区间为12.99—13.79万元，星途TX(L)中配车型价格区间为14.59—15.59万元。如此一来貌似两车价格重合并不高，但在动力总成一样、大空间不是刚需的情况下，很多消费者还是比较倾向于花15万元甚至更少的钱买性价比更高的星途LX。

星途LX、TX和1.6T瑞虎8价格

（二）面临来自奇瑞牌和其他高端品牌、合资品牌的竞争。有的朋友会问，为何要揪着奇瑞和星途价格重合，两个品牌定位本身就不一样。问题就在这里，两个品牌定位不一样，那么价格、风格就应该走不一样的风格。但现实的情况是星途一些车型和瑞虎8一样，走的都是比较中庸居家风格，直到星途LX，星途才开始走个性化、年轻和运动化路线。这还不是主要的，最主要的是瑞虎8和星途LX、TX搭载的动力总成是一样的，而且瑞虎8作为奇瑞牌目前定位最高的SUV车型，本身质量和配置肯定不会比星途车型差太多，为何不花更少的钱入手搭载1.6T发动机，配置也不差的瑞虎8呢？他们的销量貌似也证明了这一点，瑞虎8月销量轻松上万，但星途TX月销量仅2000多辆左右。除了来自自家的竞争外，星途还要面对来自领克、WEY和合资品牌竞争，前两者目前在店铺数量、发动机数量和营销方面都较星途有所优势，而购车预算在15—20万元之间时，绝大部分消费者依然倾向于购买合资车型。

其他高端品牌、合资品牌的竞争

（三）“增配提价+线下优惠”组合拳，重整车型价格。按照一般价格分布情况，星途TX的起步价最少要在星途LX指导价的中后段，但目前的情况是星途TX起步价在LX的“中前段”，互相有所争夺客户；且瑞虎8的1.6T车型次低配车型价格已经从12.69万元起了，也在一定程度上接受了部分来自星途的用户。为重整车型价格分布，星途TX可在后期升级时可采用“增配提价+线下优惠”双组合拳，在线下限时限量地给予新购车用户、置换车型用户更多优惠。此外，要注重瑞虎系列和星途系列的差异化竞争，在目前情况下要实现发动机差异化有点难度，但待奇瑞2.0T发动机上市后，至少瑞虎8此等级车型不应采用2.0T发动机，2.0T可用在星途车型的高配版本，1.6T可用在低配版本，以此错开与奇瑞牌的发展。

奇瑞发动机规划图

总结：像期待艾瑞泽GX搭载1.6T发动机一样期待搭载1.6T的星途轿车

奇瑞星途的发展不可以说没有任何成绩，星途上市以来在只有一款中型SUV支撑门面的情况下依然可以做到月销量2000多，实力也不俗辆。此外，星途汽车发布的车型布局也明确了未来会有MPV和轿车入局，根据目前奇瑞发动机布局而言，星途轿车最低配车型搭载的发动机至少也会是奇瑞1.6T发动机（除非到时奇瑞已经出更优秀的1.5T发动机），这还是非常值得期待的，我们继续“像期待艾瑞泽GX搭载1.6T发动机一样期待搭载1.6T的星途轿车”，期待星途为我们带来更优秀的产品。