全新ix25刚上市就拉胯，北京现代真的太难了？

曾几何时，北京现代凭借独有的高性价比，连续四年销售过百万辆，甚至稳压如日中天的东风日产一头。而时隔三年后的10月份，北京现代年度累计销量仅为568280台，同比下滑4.2%。其中，在单月销量中仅卖了67433台，同比下滑16.7%，仅次于上汽通用五菱的跌幅（跌幅指数排名第一）。

从大的格局来讲，除了不可避免的国际因素之外，其日系、德系品牌的价格不断下探和自主品牌的综合素质不断提升，导致本身就兼中的定位已经是夹缝中生存。而眼下，除了通过优惠来吸引顾客之外，唯有升级换代方能有一丝喘息的机会。

10月30日晚，全新一代ix25正式迎来上市。相比于老款来说，起售价官降4000元稍显几分诚意之外，对于其它方面的考量基本没有什么好感。

颜值被吐槽丑到爆

近几年，诸多车企为了更好的贴近国人需求，开始大面积的实施本土化战略。而全新一代ix25作为应时之需，自然不可避免的被视为特供车型。

在个人看来，新车并没有协调性可言，嘟嘴式的中网格配“眯缝眼”和“下垂式大灯”，总给人一种肥头大耳的感觉。相比于老款车型来说，尽管植入了不少的流行元素，但同样失去了从前的精简干练，说实话真有点“东施效颦”的意味。

品味新车刚发布时，部分网友对颜值的点评“被马蜂蜇？设计师疯了？内奸？”等词汇，更多的揭示了全新一代ix25的设计是真不咋滴！

俗话说“颜值即正义”，全新ix25却直接被吐槽得要“起义”，就已经注定失败了一半。不能说国产品牌完胜于现代ix25吧，最起码随便拿一款主流车型都要比前者看着舒服。

配置毫无吸引力

暂且不说，现代为了控制成本尽可能的“偷工减料”，更主要的是入门级车型拉低价格后，其配置毫无诚意可言。采用扭力梁非独立悬架，全车仅配备2个气囊，而类似于辅助驾驶系统最基本的雷达、倒车影像等都没有，其多媒体配置就更不要提。就个人的定义，ix25的入门级车型纯粹是“能代步”就行。

这也恰巧的反应出现代ix25的取巧之处，虽说能以低廉的售价来获取人们的好感，但主要功能仍集中在高配车型之上，对比同级对手并没有太高性价比。

再者说来，在品牌价值的不断侵蚀下，现代沦落到和自主品牌相抗争。花费10万左右的价格来买一辆拥有坚实口碑的哈弗H6难道不香吗？

同级对比啥也不是

除了颜值不行，配置不好，动力孱弱则成了新车最大的槽点。ix25搭载一台Gamma II 1.5L自吸发动机，而为了满足国6排放标准则进行了参数下调。最大输出功率为115匹，而最高扭矩为143N·m。相比于最富盛名的XR-V/缤智，同样的1.5L自吸却能爆发出131马力和155N·m，其实力可谓相差甚远。