气场比奔驰E级还足的豪华轿车，现仅卖33万，值得入手吗？

在林肯品牌的历史上，大陆绝对是最无法撇开的一笔。第一代大陆在1939年上市，独特优雅的设计让它成功打入到美国上流社会，成为当时富人圈子里面最受追捧的轿车。如今时间来2019年，期间经历过几次停产的大陆依然是林肯最顶级的旗舰轿车，但是就市场表现而言，大陆早已不如曾经那么风光，甚至有些卖不动。

目前国内在售的大陆定位于中大型级别车型，以进口的形式销售，价格区间仅仅只有36.08-55.58万元，相较于已经率先国产的同级别奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系都要更加便宜，而且目前终端优惠普遍在3万以上，33万的价格对于一款豪华中大型级别轿车来说，无疑非常划算，在有些地区甚至更低。

林肯大陆在设计上面是没得挑的，它将经典的美式豪华演绎得淋漓尽致。家族的星辉式中网奢华大气，车灯组十分精致且犀利，三段式的下包围在一定程度上提升了运动气质。侧面相对来说较为简洁，不过有长达5米1以上的车长数据支撑，大陆的车身看起来还是足够修长，气场甚至比E级、A6L更足。贯穿式的尾灯是当下的流行，而且实际上，林肯也是最早使用这种设计元素的品牌。另外，尾灯上方还带有略微突出的小尾翼，同时还配有双边双出式排气孔，更显年轻运动。

虽然外观上非常令人满意，但是大陆的内饰不得不承认放到现在已经有些过时了。没有跟上家族的最新式设计，中控台的设计非常简单，也毫无新意。虽然有木质饰板衬托，但是由于色调过深，也会有些显得老气。不过做工以及质感确实很不错，体现了豪华车该有的档次感。

不过配置上，大陆倒是应有尽有，8个气囊、前后雷达、全液晶仪表、中控大屏、座椅加热、7色氛围灯、车载空气净化器等等都为标配。另外，它的座椅设计也极为豪华，多达30项座椅调节，包括肩部、腿托、腰部支撑等等，带来了出色的包裹性、支撑性，舒适度极高。

大陆搭载一款2.0T以及一款3.0T发动机，前者国六版本最大功率241马力，国五版本为261马力，而后者仅有国五版本，最大功率达到378马力，从动力性能上来说，不论哪个版本，大陆都足够强劲，比起BBA要更出色，只是匹配的6AT变速器相对于同级车型来说有些落后。另外，它还全系标配可变悬架调节，可以进一步提升驾乘质感。

大陆作为林肯家族的旗舰轿车，由于已经较久没有换代，确实在某些方面表现了一定的弱势。比方说没有加长的轴距，导致它车内的乘坐空间可能并不如BBA，内饰设计与变速器相对也较老旧，不过不可否认的，它的豪华档次感是毋庸置疑的，而且在如今降至33万甚至更低的售价下，大陆的性价比一下子就凸显了出来，已经比起宝马3系高不了多少，并且大陆还是一款进口车，从这个角度来看，大陆还是值得选购的。