杭城试驾WEY 2020款VV5：说美太感性，VV5秀出新战力

说美太感性，但又不得不说

美是一个感性的词，虽然用这个词来形容2020款VV5有些显得俗套，但是却不得不说，它的颜值真的极具美感。

虽然2020款VV5只是在外观上进行了微调，但是这种变化却变得恰到好处，新车在整体感觉上也更时尚动感。车头大灯和雾灯组采用全新设计，配合几何阵列式进气格栅，使得黑豹仿生式前脸显得更为犀利激进。

2020款VV5的车身侧面与现款一致，依然是俯跃式流线车身设计，使其看起来更为饱满突出。尾部改变同样如此，针对尾灯组进行调整，此前的双边双排气也有所收敛，新款搭载的是扁口式，依然是双边双排，但不再是那么气势汹汹。

进入车内，WEY所营造的豪华感接憧而至，层叠式的中控台层次感十足，圆通式的出风口搭配悬浮式液晶显示屏更显科技感，换挡区域的操控台按钮，整齐有序的排列，使驾驶者操作起来更为便捷方便，这样的内饰设计显然也会更讨年轻人欢心。

罗列配置很俗套，但它却让人感到踏实

对于常写汽车稿件的人来说，罗列配置确实是一件枯燥而乏味甚至无聊的事情。但是配置却反映着一个厂商是否厚道，更承载着消费者的快乐与安全。

就实际体验来说，配置的升级才是2020款VV5升级的重中之重。智能互联是当下的主流，2020款VV5在此次改款中升级了人机交互系统，包括仪表地图、车载双向WIFI、远程控制、智能语音升级、C+智能互联等，尤其是新增面部识别系统，进一步提升智能网联体验。

2020款VV5是一台让人开起来能够感到足够踏实的SUV，其主要原因便在于丰富而实用的安全配置，这些配置让人在面临各中复杂情况时都更有信心。比如高速行驶时，你可以开启ACC自适应巡航，低速错车或者需要泊车时，包含MOD横向移动监测功能与MEB低速紧急制动的360°全影像智能泊车系统就发挥了它的作用。

当然,2020款VV5也配备了一块流媒体后视镜，但需要吐槽的是，它为我带来更清晰的视野的同时，反光也较为明显，阳光下还是比较容易产生视觉疲劳的。

此外，博世9.3高动态版ESP、TPMS动态胎压监测、HHC上坡辅助、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制等也均为标配，这些配置的加持让2020款VV5已经拥有高达43项的辅助驾驶，在安全上给人更多安全感。

动力和操控，始终是VV5的硬实力

动力上2020款VV5依然沿用了1.5T、2.0T动力，变速箱匹配的则是长城自主研发的7速湿式双离合变速箱，1.5T动力最大功率是171Ps，峰值扭矩为287N·m，而2.0T动力最大功率是227Ps，峰值扭矩为387N·m，参数方面相比老款有所提升，同时新车也满足当下的国六排放标准。

试驾体验中，笔者体验的也是1.5T车型。虽然动力参数上相比老款略有提升，但是从实际的驾驶体验来看，2020款VV5在动力上其实并没有太大改变，娇柔不狂暴，全程驾驶极为线性，油门的响应灵敏不拖沓。

操控方面，转向精准是2020款VV5给我的感觉，在最初的起步阶段，方向盘反馈相对轻盈，指哪打哪，尤其是在转弯状态，这种感觉极为明显。当然，在运动模式之下，方向盘则有点偏重，这也使得行车稳定性得到了更好的保障。

静音效果方面，2020款VV5依然是同级别中最优秀的产品之一，开窗与关窗前后的差别宛如闹市和图书馆的差距，前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架组合让2020款VV5的稳定性和抓地力更为出色，底盘滤震效果出色，因而也更具行驶质感。

事实上，无论是动力还是静音效果抑或是工整的底盘滤震，这些都是VV5本就拥有的硬实力，是VV5机械素质的根本，他们显然在2020款VV5上得到了很好的传承。

写到最后：

2020款VV5在造型上的改变并不多，但它依然是一台很美的SUV，但这个其实并不是重点。重点是，2020款VV5带给了我们更好的体验，细节上的提升可以更好的抢占消费者心智。尤其是智能互联的改善，符合时代的进步，安全配置再次强化，面对复杂路况也能化险为夷，让人开起来更踏实，动力系统的提升也是算是加分项。虽然只是一次中期改款，但2020款VV5无疑拥有了更强的战力。

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