A级家轿界的“王祖贤”，11.59万起新马3上市，思域要小心了

从2003年第一代马自达3的问世，到2006年长安马自达将三厢马自达3引入国产，再到2013年魂动设计的马自达3问世……经过16年左右的发展，这款来自“东瀛宝马”马自达的A级家轿，在同级中始终是“隔壁班女神”一样的存在。尽管同级中有诸如思域、菲斯塔、高尔夫、卡罗拉等实力车型，但在不少马自达粉眼中，最亲民的马自达3就是小时候看的港片中王祖贤一样的存在，满眼都是它。

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.99万起最高降价：0.50万

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而就在9月26日，被冠以“次世代”名号的全新一代马自达3昂克赛拉正式上市，新车搭载1.5L/2.0L动力，共计7款配置车型，售价11.59-16.89万元。全新马自达3的起步价比思域、菲斯塔、高尔夫等同级车型的价格都要低，也让不少消费者高呼“买买买”，但仍有不少挑剔的消费者看出了全新马自达3存在的小遗憾。属于马3的独特标签独立悬架换成了非独立悬架，最新的压燃发动机的缺失更像一根刺一样刺痛了不少马自达粉的心，上市初期只有三厢版本可选也多少有些无奈。

但这些遗憾并没有掩盖掉全新马自达3身上的光芒，比如颜值的提升、车身的加长，以及配置的诚意等，这些都是全新马自达3身上的卖点。

作为换代车型，颜值上新马自达3相比老款有不小的提升，新车整体设计承袭了马自达概念车“魁”（KAI）的设计理念，车头设计趋近于跑车的扁平与下压，全新中网尺寸更大更夸张，辅以熏黑的网状前格栅，视觉冲击感很强。贯穿式前杠造型提升了横向的视觉效果，整车呈现宽体低趴的运动范。

新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距2726mm，比老款马自达3在长、宽、轴距分别增加了80mm、2mm和26mm，这样的尺寸数据全面超越了主要竞争对手-思域，虽然在同级A级车市场没有做到最优，但对比老款车型，其空间的进化可以说是相对可观了。

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新马自达3在内饰进行了“减法美学”设计，中控台采用便于驾驶者操作的环抱式设计；整体风设计格简洁大气，视觉效果舒展。内饰质感大幅提升，采用了大量高质感材质，如软性塑料和皮革材料，无论是观感还是触感，都给人更高级的享受。

在配置方面，马自达这一次也是下足了本，三款1.5L车型售价从11.59-13.59万元，起售价较现款低了八千元；四款2.0L车型售价从13.99-16.89万元，起售价较现款低了一万元，但配置相比之前却更加的有诚意。全系标配8安全气囊、胎压监测、倒车影像、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、无钥匙进入、液晶仪表盘、8.8英寸触控中屏、手机互联、全LED光源等二十余项实用舒适性配置，不管是跟现款马3还是劲敌思域，其配置均高出不止一个档次。

动力方面，新马自达3延续了1.5L/2.0L+6MT/6AT的经典动力组合，最大马力117/158匹，峰值扭矩148/202牛•米。此外，马自达最新研发的“GVC PLUS系统”也运用在新马自达3身上，车辆驾驶操控性提升了不少。至于较为争议的没有引进压燃发动机问题，其实只是时间问题，目前国内油品适应性还做不好，压燃发动机预计会在明年年底左右正式装车。

另一个争议点来自新马自达3底盘结构的调整，将多连杆后悬结构换成了扭力梁结构，虽然部分马粉无法接受，但扭力梁能带来更大空间与燃油经济性，也有助于车辆操控性。而且大部分合资A级车都采用了该后悬结构，新马自达3也算是紧跟市场主流了，当然，也可以说是马自达某种程度的妥协。

写在最后：当一个不那么“固执”马自达3出现后，无疑会受到更多消费者的认可，尺寸加长、配置加量等都满足了更广泛用户的喜好，但全新马自达3却没有将最浓稠的运动基因丢失，操控优势进一步放大，同时满足了年轻群体既要运动又要家用的需求。全新马自达3尽管不再像此前那么固执、独特了，但它却越来越受广大普通消费者的喜爱了，不是吗？

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