合资B级黑马选手，2.0T爆发241匹，跑进7秒俱乐部，只要A级车价格

最近一朋友想入手一台B级车，预算有限，20万以内，只求性价比，看了很久，若放在两个月前，我应该力荐雅阁，但现在雅阁东窗事发，帕萨特、凯美瑞虽说也是非常不错的选择，但价格还是有些略高，挑来看去，也只有迈锐宝xl(图片|配置|询价)更合适了，要问当下合资B级车市场哪款最具性价比，迈锐宝说二，恐怕没人敢说一了。

迈锐宝XL

最低售价：11.09万起最高降价：6.50万

图片参数配置询底价

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迈锐宝的历史也比较悠久了，最早诞生于1964年，最初的身份为Chevelle车系的高配版车型名称，甚至算不上一个正经品牌。同年，福特Mustang也正式面世，一款著名美式肌肉车，然而回首当年，搭载了5.4L V8发动机的第一代迈锐宝才算得上是真正意义上的美式肌肉车，而基础车型仅提供V6发动机的Mustang只能被称作小马车。到现在2019年，迈锐宝已经经历了50多年的历史，纵观当下车市，拥有50多年传承历史的车型并不多，这台经典车型进入国内市场比较晚，直到2012年才引进，导致现在不少消费者认为这台车应该是21世纪的新兴产物，其实它早已是一位沙场老将了。

外观方面，普通版和Redline版的整体设计风格是一样的，不同之处在于运动感被削弱了。Redline版的品牌LOGO、进气格栅、反光镜、轮毂等都采用酷黑设计，但在普通版这里，LOGO是常规的金黄色，进气格栅加入了镀铬饰条，反光镜是和车身同色，轮毂为普通银色喷涂。

整车长度达到了4933mm，已经接近了前几年中大型车的标准。宽度1854mm，高度根据车型不同从1472mm到1476mm，主要也是由于车轮大小不同的原因，不用太过纠结，车内空间是完全一样的。C柱造型会很容易让人误认为这是台溜背车，整车线条非常舒展流畅，配合后备箱盖上端的鸭尾造型营造了非常运动的感觉。后尾灯内灯组造型呈横向"Y"字形布置，像极了某些超跑的设计。相信会很容易能够捕获年轻消费者那颗骚动的心。

内饰倒是乏善可陈，是已经习惯了的雪佛兰常用的设计。各项功能基本都使用了实体按键，而且比较醒目，日常使用便利性没有问题。迈锐宝XL的内饰功能是从简单易用为出发点设计的，空调旋钮、方向盘后面的电台切换、ACC按键等等都处于人机工程学的最佳位置。而悬浮式中控大屏、BOSE降噪音响、座椅通风加热等先进实用型配置让这辆车的乘坐体验更上一层楼。综合设计与功能性来说，这套内饰同样要给个好评。年轻人用了很满意，父母看了又不反对，平衡的设计理念同样贯彻到了内饰设计上。

在安全性方面，安全装备是全新迈锐宝XL运动基因的基石，也是幕后"功臣"，尤其是全车采用高强度钢和超高强度钢打造，使得整车强度更高，并为整车轻量化和提升运动性做出了贡献。在主动安全方面，迈锐宝XL更是武装到牙齿，诸如FCA前方碰撞预警系统、CIB碰撞缓解系统、行人侦测、刹车辅助、车道保持、车道偏离预警、盲区报警、后方交叉路口提醒等配置均有搭载。

2019款迈锐宝xl首次出现了2.0T车型，重新回炉重造的动力系统绝对是它的最大亮点，这台2.0T发动机最大能够迸发出241匹马力，扭矩轻松达到350N·m，实测下来7.2秒便可破百。相较于同级别的不少竞争对手这个成绩已经相当出色了，经过一番试驾，也深有感触，我和朋友在4s附近的城市路段进行了一番试驾，这台发动机初试阶段爆发十分出色，超车毫不费力，油门随叫随到，超车一气呵成，还有一点是这台车的油门调教比较灵敏，稍微一踩变速箱便积极响应，城市穿梭游刃有余。再聊聊这个9AT变速箱，基本上挑不出啥毛病，顿挫感几乎没有，整体的驾驶平顺性与燃油性都表现不错。

在油耗方面，2.0T+9AT这样的参数，正常情况下油耗应该不低，但迈锐宝XL凭借同级罕见的闭缸技术以及自主研发9AT变速箱的优秀调教，取得了城市综合油耗7.5L/100km的傲人成绩。

在底盘表现方面，迈锐宝xl的底盘虽说表现并非B级车市场一流水准，但整体表现也能打个80分，对于路面的滤震还是比较干脆的，也符合这个级别该有的水准，转向的调教也和它的运动造型一般偏运动风格，这台车最大的乐趣恐怕就是运动模式了，若不心疼油钱，你想要的激情它都能给。

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最低售价：11.09万起最高降价：6.50万

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一台舒心的家用B级车是不少上班族的小目标，作为家庭的重要成员，家用车的重要性不言而喻，既能遮风挡雨，又能为家人带来欢声笑语，当下B级车市场被德日两系牢牢占据销量榜单，而迈锐宝xl不同于雅阁的激进、帕萨特的沉稳，6.5秒破百的加速实力、不输CC的高颜值造型，关键是巨大的优惠力度，成为当下B级车市场一个非常不错的选择。