2019上半年最惨销量车型排行：观致只排名第十，第一名你们都认识

第一名：日产西玛

官方指导价：23.48-26.78万

上半年销量：4辆

即便是西玛在外观、内饰、配置和空间的表现都不错，但价格却高达23.48-26.78万，纵然拥有一定的优惠，也低不过20万的门槛，这样的价格门槛明显要比竞争对手高得多。本质上的原因，还是因为和天籁出自同一家厂商，而且处于相同平台，为了避免同门厮杀，而不得不强行把定位拉高，最终自食其果。另外，再加上西玛所处的这个领域，发展前景本就不算很看好。再有日产多年来在国内都是树立了非常强势的"中老年用车"的品牌形象，如今突然转向运动化的方向，也肯定会有些水土不服。

第二名：长安奔奔

官方指导价：4.09-5.69万

上半年销量：14辆

作为自主品牌的长安奔奔，总共才卖了14辆。主要也是因为电动代步车的崛起，不能满足“大”需求的燃油微车已经走向没落，就连奔驰的smart也都要亏损到卖给吉利求活。

第三名：海马M6

官方指导价：6.98-10.28万

上半年销量：16辆

说起海马，很人会想起“一家专注于炒房的汽车品牌”，由于近来海马专注于SUV车型，而紧凑型家轿领域同质化现象太过严重，该定位就有福美来、福美来F5、海马M3、海马M8这四款大同小异的车，对此M6也显得不那么起眼了。

第四名：荣威950

官方指导价：16.88-22.68万

上半年销量：24辆

作为上汽集团的荣威旗下有着不少车型销量还是可观的，但荣威950只售出24辆，主要原因还是价格高昂，作为一款自主品牌在中大型轿车就已经很难有销量，何况价格定位已经可以选择很多畅销车型了。

第五名：长安睿骋

官方指导价：12.08-15.08万

上半年销量：49辆

像长安睿骋的原因也和荣威950有一点相似，就是在产品定位上难有销量，比较作为一个自主品牌，而旗下的睿骋CC，名字差别不大，但销量差别就大很多了。

第六名：纳智捷锐3

官方指导价：5.98-9.68万

上半年销量：55辆

说起纳智捷这个品牌，名气确实很高，有着如中国石油/石化战略合作伙伴、油老虎大名。但由于5.98-9.68万的售价只符合主流国产水平，只是现在品牌认可度太低，店也太少，销量自然就惨不忍睹了。

第七名：奔腾B50

官方指导价：8.59-10.49万

上半年销量：57辆

奔腾b50近几年出现了销量不好的迹象，一汽方面也很重视，选择及时进行换代。原本以为换代后的奔腾b50会重返巅峰，但是却依旧没有抬头迹象。主要还是品牌因素，作为自主品牌，消费者对于它的质疑也会很多。事实上，奔腾b50质量上也不够理想，在一些平台上的数据中可以看到，无论是旧款和新款，都有一定程度的质量投诉。

第八/第九名：东南V5菱致/东南V3菱悦

官方指导价：6.59-8.09万/5.79-6.59万

上半年销量：66/74辆

东南的V5和V3两款都出自同一个品牌，可谓是难兄难弟了。在多年以前，东南V3菱悦还是凭借和战神EVO相似的外观火过一阵的，但是因为车子搭载的技术太过老旧（08年用1.5L发动机，17年也还用微调的同款），才沦落到现在这个境地。而V5菱致也是同样的道理。

第十名：观致3

官方指导价：9.89-15.39万

上半年销量：130辆

观致3在六月份的时候还是卖出了322台的，怎么上半年的总销量就变成了130台呢？这其实是为5月份的销量为-271台，有经销商退网，把车子给退回厂家去了。观致在被宝能收购以后，一直没有大的动作，在新产品的研发和新车型的推出方面，也让人们的期望落了空。

纵观以上车型，其实很好的总结出大部分都是出自自主品牌。作为自主品牌，消费者对于它的质疑也会很多。产品质量一定要做的非常好，一旦出现或多或少的质量投诉，都会影响到这个产品的口碑和销量。不过如今也有很多像吉利，北汽，比亚迪等车型在产品的质量上和用料上也越做越好，对此销量也是非常不错的。对此，你们有哪些看法呢？（数据来源乘联会）