只有它才是真正的“大奔”（上）- 天生的家族领袖奔驰S级发展史

提到奔驰很多人喜欢亲切的称其为“大奔”，但不是所有的奔驰都是“大奔”。在我看来只有S级才配的上这个称号，并且自诞生的那天起奔驰S级(图片|配置|询价)就注定会成为家族领袖。

第一代奔驰S级：W187（1951-1955年）

尽管在二战之前奔驰是一家享有盛誉的豪华汽车品牌，可是在战后的5年间奔驰为了生存一直生产搭载直列四缸发动机的普通乘用车。

知道我的领导（就是那位自称“真不懂车”的菲亚特500死忠粉儿）怎么评价三缸和四缸发动机吗？她的原话是“这就不是个东西”，实际上作为大排量自吸脑残粉儿的我也有着相同想法。

关于发动机缸数的问题我会单开一篇内容，感兴趣的话欢迎关注我们。那咱们还是接着说正事吧，不然又被我聊偏了。直到1951年的法兰克福车展奔驰才推出了二战后的首款搭载直列六缸发动机的豪华车奔驰W187，它由一台代号W180的2.2L直列六缸发动机驱动。

值得一提的是这款发动机是奔驰生产的第一款缸径大于冲程的发动机，这种设计可以有效降低发动机的高度，从而进一步降低车身重心和风阻，最终达到提升车辆操控性和降低油耗的目的。

奔驰W187提供三种不同的车型，分别是四门轿车，两门跑车和两门敞篷跑车。这款车的外观与1949年的奔驰170S非常相似，主要的区别在于车头大灯的位置，这个变化让奔驰W187看起来更加具有现代感。

为了满足当时一些社会名流的需求，奔驰在1954年推出了一款奔驰W187轿跑车型。同时也对该车系的两门跑车进行了改款，其中最大改变是将原有的平面前挡风玻璃更换成了弧面前挡风玻璃，这样也更符合跑车运动化的定位。

当年这款轿跑车型的售价高达22000马克，这几乎是标准版奔驰W187价格的两倍，如此高昂的售价导致这款轿跑车型最终只售出了85辆。

1954年奔驰基于W187推出了代号W180的奔驰220a车型，其沿用了奔驰W187的2.2L直列六缸发动机，并且采用了单片式车身结构和浮筒式车身设计，这让奔驰220a的外观更加富有现代感。

此外，奔驰220a拥有更加宽敞的车内乘坐空间，尤其是第二排的腿部空间得到了明显的提升。直到1959第84645辆奔驰220a下线后，这款车才走完了它的整个生命周期。

奔驰220a于1956年被220s所取代，除了奔驰220s车头采用的一体式保险杠，两车在外观上几乎一样，不过奔驰220s拥有更为强劲的动力。

而在奔驰W180同时期，奔驰还推出了一款豪华车型奔驰奔驰W105，这款车型将W187和W180的优势融合到了一起。

其车头采用了奔驰W180的“长鼻”式设计，而A柱后面的车身则采用了奔驰W187这种更为紧凑的设计，所以奔驰219的轴距相比W180要短一些。此外，奔驰W105的第二排侧窗为一整块玻璃，并没有沿用奔驰W180的三角窗。

1958年奔驰推出了W128车型，该车搭载了经过升级后的2.2L直列六缸发动机。除了动力上的提升，为了降低发动机的重量，这台发动机的缸盖还采用了铝合金材质，配合来自博世的歧管燃油喷射可以进一步降低车辆的油耗。

车型方面同样提供了四门版轿车，两门轿跑和两门敞篷跑车。其中奔驰W128两门版敞篷跑车的价格为23400马克，这在当时与凯迪拉克的Eldorado Biarriz的售价相似。此外，为了突出豪华氛围，奔驰W128的车内还采用了大量的实木和真皮材质。

1959年奔驰W111在法兰克福车展首次亮相，上市初期该车系包括了奔驰220b，220sb和220seb三款车型，它们分别取代之前的奔驰219，220s和220se。

其中奔驰220b为入门车型，售价仅为16750马克。其外观缺少了镀铬装饰，轮圈的样式也非常简单，并且内饰的用料和配置也非常普通，这款车主要是为了应对市场对更低价格车型的需求。

而售价最高的奔驰220seb搭载了一台配备博世燃油喷射系统的2.2L直列六缸发动机，这台发动机可以在4800转时输出89kW的最大功率，这使得奔驰220seb的最高时速达到了172km/h，并且只需14秒就能破百，这在那个年代已经非常优秀了。

在上世纪50至60年代，劳斯莱斯和凯迪拉克占据了世界上的大部分豪华车市场，很多国家领导人的礼宾车也都选用这两个品牌。而奔驰在这个时期还没有坐上豪华车王者的位置。也正是这个时期奔驰受到了同时期美系车的设计影响，在奔驰W111的车加入了尾鳍造型设计元素，不过相比凯迪拉克的设计明显要更加保守。

1965年奔驰发布了W108和W109车系，其中W108包括250S，250SE和300SE三款车型，而W109只有一款车型300SEL。

其中250S和250SE车型搭载了2.5L直列六缸发动机，两者区别在于250S的发动机采用了双化油器结构，可以在13秒完成0-100km/h加速。而250SE的发动机配备了歧管喷射，这使得动力得到提升，并且可以在12秒破百。

而搭载3.0L直列六缸发动机的300SE车型拥有127kW的最大功率，不过受到了自动变速箱的拖累，这款车的0-100km/h加速时间与250SE同样为12秒。

在奔驰W108的外观上已经看不到源自美系豪华品牌的尾鳍设计，而这款车的外观更像是奔驰600车型，车身的线条非常的简洁，已经可以明显看出奔驰的那种优雅而霸气的设计理念。

1966年奔驰推出了代号W109的300SEL车型，相比W108车型，W109车型对轴距进行100mm的加长，这使得第二排拥有更加充裕的乘坐空间。此外，奔驰300SEL还标配了空气悬架，从而进一步提升车辆的乘坐舒适性。

而在奔驰W108/109上市的7年间共生产了383361辆，从这个销量可以看到奔驰在这个时期已经开始显露它豪华汽车品牌的王者之势了。

由于奔驰S级的历史有太多可以聊的，考虑到篇幅问题我将这篇内容分成了两部分，如果小伙伴们感兴趣可以关注我们车神入化，我会在本周更新下篇。