用料扎实的合资，仅8万出头，比卡罗拉还省油，奈何"水土不服"

都说德国人严谨的造车态度和苛刻的造车标准是德国汽车的一大标签，因而德国车的品质也是闻名世界。但是在笔者看来，法国人造车的固执相对德国人来说恐怕是有过之而无不及。虽然说在华的销量，法系车是远远无法和德系车匹敌。但是法系车在造车方面的"固执"程度却丝毫不亚于德国人。不管是极具设计感的外观，还是全球闻名的底盘技术，均代表着法系车出色的品质。因此在汽车界也流传着这样的一句话：法国人只懂造车不懂卖车。

而今天笔者要和大家聊的主角标致308，同样是法系车中的代表之一。之所以称它为"代表"，从销量方面能够看出，虽然今年1-7月它的累计销量仅为0.73万台，确实显得有些水土不服。但是它却占据了东风标致最高21.05%的销量份额，俨然是目前标致的代表车型。而这款车能够成为目前在华卖的最好的标致车，和它在产品定价、整车质量以及燃油经济性等方面的出色表现有着紧密的关系。

不错，在价格方面，虽然是和大众朗逸一样定位的合资车，但标致308目前的官方指导价却为8.97万-13.07万元，几乎是和自主品牌的荣威i6、帝豪GL等车型处在同一价格区间。不仅如此，标致308还在终端给出了8千左右的优惠幅度，因此目前的标致308起步价已经是8万出头，相对而言非常的具有诚意。

更为良心的是，这样的价格之下标致308丝毫没有降低造车的标准，反而是用料更加的扎实。其铝合金材质的引擎盖，一般来说是豪华车才有配备，该材质不仅强度极高，而且还对车头减重起到了作用。同时标致308的前防撞梁、吸能盒、后防撞梁和后吸能盒，也全部是采用铝合金材质，整体的品质相当有水准。若论"良心"而言，标致308绝对是同级别中数一数二的选手。当然了，用料扎实带来的后果便是，一旦发生碰撞事故，诸如引擎盖等部件的更换费用，则会比普通材料贵的多。

除此之外，标致308对于家用"省油"二字同样诠释的十分到位。笔者取了它和卡罗拉一样的1.2T车型进行对比。标致308目前的1.2T国六车型和6挡双离合变速箱匹配，能够迸发出136马力的最大功率和230牛米的峰值扭矩，比之卡罗拉搭载的1.2T发动机数据更加出色。同时，由于标致308的1.2T发动机是三缸引擎，加之它还搭载了发动机启停技术，因此它的工信部综合油耗仅为5.1L，比卡罗拉的5.5L（均仅供参考）还要出色。显然，标致308要比丰田卡罗拉还要省油。

除了比卡罗拉更省油外，空间方面标致308也不输卡罗拉。虽然标致308仅仅是拥有4590*1820*1488mm的车身长宽高，以及2675mm的轴距长度；相比丰田卡罗拉具有的4635*1780*1455mm车身长宽高和2700mm的轴距长度来说，只是车宽和车高方面有着优势，但正是得益于这两方面的优势，使得标致308和卡罗拉有着旗鼓相当的乘坐表现。同时在后备厢载物方面，达450L容积的标致308和卡罗拉的470L也是相差无几；加之标致308全系座椅均支持按比例放倒，因此它在实用性方面还更胜一筹。

总的来说，法系车出身的标致308与同级车型相比。最为突出的地方也就是良心的用料以及价格优势方面了；同时，相对而言比卡罗拉更加出色的燃油经济性，还有表现不错的空间实用性，同样是标致308的亮点。这样看来，标致308不管是面对等价位的国产车荣威i6、帝豪GL等车型，还是面对同级别的合资卡罗拉、轩逸、朗逸等车型，均有着不小的优势，可是为何它在华会出现水土不服的症状呢？

其实正如笔者文章开头所言：法国人会造车却不会卖车。在竞品车型铺天盖地的进行宣传时，却很少能够看见标致308的身影。而且不止是标致308水土不服，按照目前来看，法系车整体都表现出十分惨淡的销量，而这与标致本身的低保值率同样有着不小的关系。另外，就品牌力这方面来说，国人对于标致这个品牌的认可度也不是太高，所以也就难怪这车会水土不服了。那么对于标致308这款车，大家觉的怎么样呢？

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