十多万 纯电家轿 奇瑞艾瑞泽e了解下

近几年我国的新能源汽车产业发展非常迅速，但“国补减半、地补取消”政策的实施也让车企的压力倍增，8月25日瑞虎e和艾瑞泽e(图片|配置|询价)两款纯电车型分别上市，而我们今天就先来试驾一下艾瑞泽e，看看它的实力到底怎么样。

对于一台车来讲安全才是最重要的，艾瑞泽e配备了电池智能温控系统来保障电池的安全，并且车身高强度钢用量超60%，配备环护式6安全气囊，ADAS+级驾驶辅助系统，第九代博世ESP等等。

艾瑞泽e

最低售价：15.18万起最高降价：0.10万

图片参数配置询底价

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外观方面环抱式宽体“X”前脸也极具辨识度，作为新能源，封闭式的点阵进气格栅也很好的突显了它的身份。

侧面俯冲式的姿态配合前脸很好的突显了运动感，而且艾瑞泽e以优于同级的1825mm车宽和2670mm轴距也带来了不错的车内乘坐空间。

其实艾瑞泽e的内饰在同级别车型里绝对是出类拔萃的，双拼色的配饰和大量的软质包裹突显了高档感，而全液晶仪表盘，大号中控屏和空调区域的“三屏联动”大幅提升内饰科技氛围。

空调的全触控绝对是突显科技感的利器，但缺点就是指纹很明显，但正常操作的灵敏度等等都没有什么问题。

提到奇瑞捷豹路虎大家一定不陌生，可能是有莫名的血缘关系，艾瑞泽e上这个换挡旋钮也是可以升降的，对于这个定位和价格的车来说，这个细节绝对是仪式感满满。

艾瑞泽e不仅车身更轻巧，同时120kW的电动机的功率也要比瑞虎e 95kW的功率大出不少，它搭载的三元锂电池能量密度高、稳定性强，其具备的"闪充"功能更是在快充模式下，电量从30%到80%仅需30分钟，在续航里程上艾瑞泽e丝毫没有打折扣，NEDC续航里程与瑞虎e同为401km。

艾瑞泽e

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纯电车型的好处就是起步非常轻盈，而艾瑞泽e从0-50km/h的加速时间为3.8秒，不会让你有动力拖沓的感觉。不过把能量回收等级调到最高，还是能感受到动能回收带来的拖拽感。

艾瑞泽e为驾驶者提供了Eco与Sport两种模式，Eco模式下车辆会略微缓和一些，更加适合于日常城市道路驾驶；而Sport模式下，动力表现则更为迅猛，在高速路段的行驶中，更能体会到超车的畅快。

编辑点评：试驾艾瑞泽e之后最明显感觉就是它在同级别车型里的实力绝对是出类拔萃的，首先进入车内的双拼色内饰和三屏互动就带来了不错的质感，而且细节上无论是旋钮式挡把缓缓升起或者整个动态驾驶中的高级感都令我留下较深的印象，毕竟面对严峻的汽车市场和补贴退坡，实力才是一切的保证，所以如果对10多万新能源轿车有兴趣的消费者，不妨去试驾体验一番。