17万左右买一台吉利旗舰轿车：全新博瑞，性价比不错

三缸机其实我已经体验过非常多了，三缸的发动机给我的最大感受就是抖动，不管是在怠速情况下，还是在急加速的情况下，那种抖动都是非常明显的。即使是一些出自国际大厂的，比如说通用或者是一些比其他比较知名的品牌的车型，用了三缸机之后，品牌的口碑度都是有一定下降。不过今天我要跟大家分享的，是一台来自吉利的博瑞，之前这台车用了三缸版本，驾驶体验让人印象深刻。而最近博瑞又换成了一套全新的动力系统，那么这台车体验起来怎么样呢？我们一起来看一下吧：

来说说这台车的外观，这样的表现吧，其实整台车的外观跟之前的车型并没有特别大的区别，这台车给我的最大印象就是中网的造型了，涟漪式的中网上这台车充满了中国式的设定风格，在同级别的合资车中，显得如此的出类拔萃。头灯的设计谈不上有多么好看，但内在的构造还是比较复杂的，而且头灯的规格也是比较高，采用的是LED的头灯设计。点亮效果十分不错，这台车采用的是一个17英寸的轮圈，轮圈的设计样式倒是比较普通，就是非常正常的样子，轮胎倒是用的比较差一些，只用了四条佳通的17寸轮胎，价格也是非常的便宜，相比同级别的合资车型来说。车尾的设计倒是和现款车型并没有太大差别，依然是双边双出的排气管设计，感觉气势还是比较强的。

在内饰方面这台说的可以说是非常让人惊讶了，这台车采用的是全黑的内饰设计，在中控的大部分区域都有钢琴烤漆面板进行覆盖，整体的质感还是比较强的。而且这台车在用料上也是十分到位，在中控的上方用了很多软质材料，而在扶手比如说手套箱的开关部分，还有中间的储物格部分，这台车都用上在高级车上才有的阻尼，这一点还是非常值得点赞的。不过中控的尺寸似乎有点小了，相比同级别车型来说感觉还是差了那么点意思，不过里面的功能还好是比较多的。还有一个比较值得说的地方，就是这一台车有一个双温区自动恒温空调以及后排独立出风口，在这么炎热的夏天，后排独立出风口这个配置真的是非常的重要。

来跟大家说说这一台车在动力上的表现吧，这台车采用的是一台1.8t的涡轮增压发动机，最大马力184马力，在同级别中算不上一个比较优秀的水准，只能说很一般吧，峰值扭矩300牛米，最大扭矩的爆发范围非常的宽泛，涵盖了大部分的驾驶区间。我觉得还是比较够用的，在变速箱部分采用的是一个爱信6速手自一体变速箱，在同级别中也是非常的常见，跟大家说说这台车开起来给人的感觉吧，其实这一台车相比于搭载了 48伏电机的三缸机感觉要温和得多，加速感倒是比较平淡，没有我意想中的那么暴躁。整体感觉非常的平顺，比之前的三缸版本的吉利博瑞来说，提升还是非常的明显的。在悬架部分这台车的表现也是相当不错，前后都是比较高规格的独立悬架，表现也是十分出色，得益于比较厚实的悬挂衬套，这台车在铺装路面上行驶的静谧性还是相当安静。超过了很多的日系的B极车型。