林肯大陆：或后继无车？

作为林肯家族在华销售的旗舰级中大型轿车，林肯大陆的销量着实说不上一个“好”字。虽然今年的第二季度，林肯品牌销量达12404辆，环比增长7%。但那并不是林肯大陆的功劳，多半还要归功于航海家、领航员等车型。

林肯，这个以美国最伟大总统之一亚伯拉罕·林肯命名的品牌自2014年回归中国市场，到今天也已经有5年时间了。而林肯大陆这台与奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级同级别甚至更高一些的中大型豪华轿车的销量却一直上不去。这是为点啥呢？

从外观上来看，如果你偏爱美系车，那么一定会为林肯大陆的外观设计所折服。5115mm/1912mm/1492mm的长宽高配合2994mm的轴距，在空间上绝对能满足一切你对美系车的期待。而车头的设计并不复杂；点阵式的中网设计凸显豪华感。圆润、微微隆起的车头也让美式豪华的大气和优雅抒发的淋漓尽致。

这个级别的车型，内饰自然不会特别年轻、激进。林肯大陆的内饰一如既往的“林肯味”。皮质、实木包裹的运用也很能凸显豪华感。当然了，林肯标志性的按键档自然不会缺席，依旧被安排在了中控屏幕的左侧。

在动力上，自然不是这个级别的车型需要担心的。2.0T与3.0T V6，各取所需。其中2.0T的最大功率为241马力，最大扭矩386牛米。全系搭配6速手自一体变速箱。

其实林肯大陆在这个级别绝对可以称作是一款合格的中大型豪华轿车。但最近有消息称，目前林肯汽车正在计划投产代号为CDX746和CDX747的两款中型电动车，两款新车最终定在底特律南部的福特Flat Rock装配厂生产，而该厂投产的林肯大陆车型生产线也将被取代，所以林肯大陆车型或将宣告停产。中国市场销售短短两年多就要退场？实在是令人惋惜。

其实究其原因，还真不怪林肯大陆这款产品不够好，只能怪林肯品牌不够“硬”。虽然在老一辈的朋友眼中，林肯绝对是响当当的豪华品牌。谁叫过去咱们办婚礼都愿意用加长大林肯呢？（林肯城市）但面对国内竞争十分激烈的汽车市场，任你百年品牌回归中国市场后也只能算是个“新生”。不能说“从头再来”，但也绝对是“从新学起”。林肯在国内的品牌级别，和BBA比是肯定没戏了；在二线豪华品牌中，可以说比讴歌、英菲尼迪强一些，但离沃尔沃与捷豹路虎还有一定差距，更不用说二线品牌中如日中天的雷克萨斯和凯迪拉克了。

但是从另一方面来说，有一定的差距意味着有很大的提升空间。打个比方，你让奥迪碾压宝马在今天的汽车市场是绝对不可能的，因为差距不大，各有输赢；而让林肯去追赶沃尔沃，却是有可能的。数据显示，我国豪华品牌的车主年龄多在35岁左右，而这个数字有逐年下降的趋势。也就是说，豪华品牌的购车人群越来越年轻化了。说实话，林肯品牌旗下的车型并不多，能不能抓住这个机遇迎头赶上，就看林肯汽车今后的市场表现了。