同级中配置丰富的大空间选择，试驾新款风行T5

选择国六标准的车型成为不少用户的需求，因此很多车企在新款的车型上升级了动力总成，而新款的风行T5(图片|配置|询价)车型，不仅有着更新的动力，同时也是同级别中不多的配置丰富的大空间之选，更重要的是它的预售价只有6.99-9.99万元。

● 设计更加简约、突出年轻化

此次新款风行T5车型对外观方面进行了一定的调整，升级之后有着更加年轻化的简约感，首先是弱化了格栅的视觉占比，采用更加简约的设计取代了之前的大面镀铬，同时尺寸也有缩减，增强了精致感。

同时新款车型增加了自动前大灯这一配置，并将LED日间行车灯调整为全新的”U”型设计，层次感有所增强。

车身的尺寸相比老款车型有所调整，三围分别为4460*1820*1720mm，调整之后的车身更显紧凑，配上双色的车漆也有着更加年轻化的视觉效果。而轴距方面，保持了2720mm的数据，相比竞品而言，依旧有着不错竞争力。

在配置方面，试驾的车型配备了无钥匙进入和后排隐私玻璃，后泊车雷达和倒车影像系统，相比老款有了明显提升。

车尾的变化并不大，保留了贯穿式的尾灯设尾翼等高识别度的设计，同时对下护板的造型进行了调整，这些细节变化也能给我们带来一些新鲜感。

● 注重品质感、科技配置丰富

内饰的设计依旧保持了同外观一样的简约设计，同时采用大尺寸的液晶屏幕和液晶仪表等元素来彰显科技感。在配色方面，红黑的搭配有着不错的运动风味，用料和工艺也值得肯定。

中控台有着向驾驶者倾斜的设计，同时方向盘也采用平底的造型，在细节上风行T5有着不错的表现。在用料方面，中控选用了软性的材质并且有缝线的细节，烤漆和镀铬等多种材质也营造除了层次感，整体的感觉很好。

功能性方面，车内配备了双12英寸的大屏幕是比较大的亮点，新款的风行T5搭载了Future Link 3.0车联网系统，支持在线导航、QQ音乐，同时也支持语音指令的输入（空调、导航）等功能。

此外，这款车型还具备了车载WIFI、氛围灯、车载行车记录仪、空气质量管理等功能。在主动安全方面配备了车道保持、自动紧急制动和前碰撞预警等，可以说在同级别中有着不错的成绩。

● 同级中的大空间

尺寸的变化并没有影响到空间，前排的乘坐体验依旧良好，值得一提的是风行T5的座椅设计，有着比较宽大的受力面积和不错包裹性，同时面料支持性也很好。主驾驶座椅配备了8向电动调节和腰部支撑功能，副驾驶为手动。

后排空间也有着令人满意的表现，头部和腿部都拥有不错的余量，并且配备了三头枕和后排出风口，同时全景天窗也增加了后排的采光效果。

后备厢的为515-1560L，同时后排后排的座椅可以按4/6比例放倒（放平），这样的设计可以让后备厢完全变成一张“大床”。

● 新动力底气不错、平顺性有提升空间

动力方面也是此次风行T5的升级之处，搭载了满足国六标准的1.5T 4J15T（代号）发动机，相比老款4A91T发动机，分别增加了5kW和30Nm。

这款最大功率为115kW/500rpm和最大扭矩230Nm/1750-4600rpm的引擎匹配的是来自东安三菱的6速手自一体变速器，并且配备了S运动挡。

这款1.5T发动机的动力比较温和，在起步的时候不会有明显躁动感，不过动力储备令人放心，提速的过程非常线性。这种“家用车”的调教方式非常有居家的安全感，油门的响应虽然灵敏，但是处理的方式却颇为细腻。

在S档位下，动力会有激进一些的表现，但是性格依旧温顺，后程的输出不会有明显削弱感，这款动力的持久性和输出区间都不错。

6AT的表现同样强调着舒适性，有着不错的平顺度，在逻辑方面虽然偶尔会出现一些冲击感，不过并没有影响整体的效果，这些小插曲官方工作人员解释为变速箱有学习功能，在新车阶段会有一些顿挫感，在我们所驾驶的试驾车辆超过100km之后，顿挫次数确实降低了。

风行T5采用的是电子助力转向，在低速的时候有着比较轻盈的阻尼感，但在速度起来之后，阻尼的加持力度明显加重，有着一点点操控乐趣，不过这款车型整体调性并不会有所改变，这一点可以从略显模糊的指向中找到答案，这种SUV的调教风格不仅适合家用，同时也让乘坐的舒适性提升了不少。

悬架采用了前麦弗逊和后多连杆的组合，对于颠簸有着一定处理能力，调教的风格并没有完全向舒适倾斜，在过弯的时候仍可以感觉到不错的韧性，支撑车身的平衡能力在我的意料之外。

● 总结：

新款的风行T5在保留了原有的优势前提下，提升了整体的设计感，迎合了当下年轻用户的审美。大空间与高配置的结合基本上满足了这个价位区间中用户的全面需求，因此在竞争力方面，风行T5的实力是被认可的，不过全新的动力似乎还没有磨合好，因此在动力表现方面还有着需要提升的空间。

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