凯迪拉克"另辟蹊径"，电动化弥补油耗缺陷，市场屠夫又来了

说起凯迪拉克旗下的凯雷德，可能大家对于这个大家伙还比较的陌生。凯雷德作为一款全尺寸SUV，不仅车身相对来说非常大，就连它的油耗也不是一般人能够吃得消的，虽然在之前比较火爆，但近年来得销量不容乐观。不过凯迪拉克竟然另辟蹊径，将这个油老虎的短板改成了优点，变身电老虎的凯雷德到底怎样呢？凯雷德电动化的真实原因又是什么呢？就让小编来给你解密吧

全新凯雷德焕然新生

全新款的凯雷德将一改2017款的造型，新款车型将采用类似于凯迪拉克XT4的全新设计语言，而且将会基于GM T1平台（也可称为T1XX）平台进行打造，该平台主要用于生产皮卡或者高级别SUV车型。由此可见，凯雷德的外观在一定程度上会与凯迪拉克XT4比较的相似，会给受众带来一种更加年轻化的感官，为凯雷德注入全新的活力

凯迪拉克XT4(海外)

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内饰方面的话，全新凯雷德也在现款车型中进行了较大的改变，新车由怀挡变为按键换挡设计。其中控分区较为明显，大尺寸中控屏采用悬浮式设计，出风口位于屏幕下方。

多媒体控制区域下方则是空调区域，其配备了旋钮机构。配置方面尚不清楚，不过相信凯迪拉克也不会吝啬，应该会配备目前市面上比较流行的大多数功能。

化身电动弥补油耗缺陷

新款凯雷德前期或将提供两种动力系统进行选择，一个是搭载6.2L V8发动机的版本，另外一个则是采用4.2T V8双涡轮增压发动机以及插电式混动系统。考虑到现如今凯迪拉克在混合动力方面的发力，新款凯雷德搭载混合动力系统也在情理之中。特别是去年，凯迪拉克在国内的销量表现十分抢眼，乘胜追击丰富产品线可谓是明智之举。

而纯电版本预计将要晚于燃油版和混动版车型，据悉其续航里程或高达644km。为了达到这样的续航里程，未来新车可能需要搭载超过100kWh的电池组，另外新车的电驱技术可能也会有所突破，至于其他细节方面目前也并未公布。

电动化只是开始

其实，作为凯雷德这样的全尺寸SUV来说，国内日渐严格的排放标准已经对它的销售环境十分的不友好了，并且油耗方面的问题一直都是大型车不可问及的痛处，如今将凯雷德进行电动化，可谓是一招妙棋，绝对能让凯雷德在国内市场里触底反弹，毕竟这样车型的需求随着国内二胎政策的开放也越来越大了，电动化的凯雷德还是能占据自己的一席之地