​物有所值，起亚第二款纯电动车e-Niro让人心动

这是一款目前只能在欧美市场买到的起亚纯电动车型--起亚e-Niro，全新的起亚e-Niro是起亚生产的首款全电动跨界多用途车，也是起亚在第一代Soul EV之后的第二款全球销售电动车。

极睿

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在起亚e-Niro之前，起亚Niro还拥有混动版和插电式混动版车型，而且，自2016年起亚Niro推出以来，全球已售出超过25万辆。迄今为止，欧洲的销量已超过10万辆。

据悉，起亚e-Niro新车已经在2018年底开始在欧洲地区上市销售，这款结合了丰富的驾驶乐趣，出色设计和先进动力系统的纯电动版车型一经上市便受到广泛欢迎，同时也为消费者带来了物超所值的购车体验！

起亚e-Niro的整个设计由位于美国加利福尼亚和韩国南阳的两处起亚设计中心共同完成，新车依旧拥有时尚的空间动力学造型，相比混动和插混版车型，纯电版车型具有一系列独特设计。新车基于“清洁和高科技”的设计理念，极富未来感的“虎鼻”式格栅赋予车辆清晰的家族化特征，前脸进气口，箭头形的LED日间行车灯和蓝色装饰都经过重新设计，凸显时尚感和强化空气动力学属性。

重新设计的车尾具有和汽车前部相呼应的蓝色装饰件，醒目的LED尾灯设计为起亚e-Niro带来了较高的车辆辨识度和视觉冲击！

内饰造型依旧延续家族风格，车内各种现代化设计带来舒适的车内空间表现，车内最大的变化来自于变速箱部分，起亚e-Niro变速箱由全电动传动系统替代传统的变速箱档把和齿轮连杆，一个电驱选择器既能实现档位加减。

此外，中控还带有一块8.0英寸的中控大屏，中控台采用大面积的黑色或深灰色软性面料，合成皮革包裹，车内还配备了白色，灰色，青铜色，红色，绿色和蓝色六种颜色可选的氛围灯，车门内部依然带有蓝色装饰件，以强调这款车的纯电动身份！

动力方面，起亚e-Niro采用新一代电动动力总成，Niro将配备高容量64千瓦时锂离子聚合物电池组。在WLTP（全球轻型车油耗测试标准）联合循环中，一次充电可提供超过455公里（282英里）的行驶里程，产生零道路二氧化碳排放。在WLTP城市道理中，e-Niro能够行驶615公里（382英里）。此外，起亚还未e-Niro配备一款39.2千瓦时的锂离子聚合物电池组，在WLTP联合循环中一次充电可达289公里（179英里）。插入100千瓦快速充电器，只需42分钟即可将起亚e-Niro的电池充电20％至80％。

64 kWh电池组的型号配备150 kW（204 ps）电机，产生395 Nm扭矩，使e-Niro能够在7.8秒内从0加速到100 kph。标准39.2 kWh电池组与100 kW（136 ps）电机相匹配，也可产生395 Nm扭矩，并在9.8秒内从静止状态加速至100 kph，新车采用前轮驱动。

配置方面值得我们注意的是，起亚e-Niro为车主提供一系列技术支持，以提高电池效率并改善汽车的行驶里程，其中包含再生制动技术，电池加热系统，Drive Mode Select系统等等。

再生制动技术可以理解为现在国内电动车流行的能量回收系统，该技术允许Niro在滑行或制动时收集动能并为电池组充电，而预测驾驶辅助技术根据即将到来的路况使用导航信息来调节能量再生水平。

电池加热系统则用于在车辆插入时对电池进行隔热和预热，从而最大限度地降低低温的不利影响。

Drive Mode Select系统则使车主能够定制驾驶体验。在Eco，Eco +，Normal和Sport模式之间切换，Drive Mode Select可以改变驾驶汽车所需的工作量，并巧妙地改变动力传动系统的特性，最大限度地提高电池能效。

车辆安全方面，起亚e-Niro为车主提供了一系列来自起亚汽车的高级驾驶辅助系统，该车标配有起亚车辆稳定性管理系统（VSM），可在制动和转弯时实现最大稳定性。如果VSM检测到失去牵引力，它会使用汽车的电子稳定控制系统（ESC）和电动机驱动的动力转向系统来帮助驾驶员保持控制。

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此外，还有主被动安全系统还包括前方碰撞避免辅助的前方碰撞警告，带停止和走动的智能巡航控制，远光辅助，驾驶员注意警告和车道跟随辅助。车道跟随辅助是一种L2级自动驾驶技术，在0到130公里/小时运行，它可以跟踪车辆前方车辆的交通情况，并检测道路标记，根据前方车辆的车队控制加速，制动和转向，使用外部传感器保持安全距离，并将起亚e-Niro保持在高速公路的车道上。