途乐Y62，越野市场的搅局者如何变得更加强大？

近几年的越野车市场也算是风起云涌，途乐(图片|配置|询价)的出现打破了丰田双雄一直统治排行榜的局面，途乐这辆车无论是在售价还是车型上相比于其他的越野车，都有着不小的优势，在越野圈里，它被誉为沙漠王子，在公路驾驶，它相比于其他车子超大的空间和可改装的空间都能带来很高的舒适度，这辆车被人选择，也是理所应当的。

途乐

最低售价：79.79万起最高降价：0.01万

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相对来说，驾驶这么大的一辆车去越野肯定是一件特别爽的事情吧，其实对于这辆车来说，还可更加的狂野，就是在车子的本身上进行动力提升，途乐这样的自吸车，都是有着很高的提升空间，这种提升方式就是安装增压器。

增压器在市场上安装已经十分的普遍了，这种装置可以很好的提升车子的动力，让车子在何时何地都能发挥出最好的动力体验，面对越野，加速，等需要动力的情况更加畅快。途乐这样的车子如果说要提升动力，要选择什么增压方式最为合适呢？

这就要提起二中不同的增压方式了，分别是涡轮增压和机械增压，这二者一直作为车子的主要动力提升方式，涡轮增压和机械增压各有优缺点，但最明显的区别是，搭载涡轮增压器的汽车起步时，油门响应会有轻微的延迟，尤其是当你猛踩油门时。原因很明显，涡轮增压器需要一段时间来转起来，然后才会释放出额外的能量。当你踩下油门踏板后，需要一秒钟的时间来增加排气的热量和压力，使涡轮旋转起来，这被称为涡轮延迟现象。

相比之下，机械增压器就没有涡轮延迟的现象，因为它的气泵直接与发动机的曲轴相连，所以它在发动机启动时便跟随旋转并能立即做出反应。机械增压发动机提供的动力很直接，因此你通过臀部下的座位便能感觉到持续而强大的动力输出，同时你油门踩得越深，这种感觉越强烈。

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这二者相对比相信大家就看出了差距，机械增压来说更加适合途乐这样的需要全程动力输出的车型，机械增压的缺点也有，就是需要大马力的车型来带动，马力越大，机械增压的效果越好，可这正好也符合途乐这样，本身排量大马力大，可以发挥出机械增压的最好效果。

以前的机械增压体积也很大，不过随着工艺的发展，机械增压现在采用的离心式结构以及将机械增压的本体做的和涡轮大小差不多，不会占用车子发动机舱的很多空间。

驾驶途乐的话选择安装一个机械增压，可想而知多么畅快，JSIM离心式机械增压在途乐上安装，可以将途乐动力提升40%，扭矩提升30%，原车279匹，提升后动力394匹，扭矩390牛米，提升完后510牛米，让你的越野驾驶更加的畅快，选择JSIM机械增压给你的驾驶带来一个完全不一样的动力体验。更多动力问题，欢迎关注我们：JSIM 您的爱车动力提升专家。