车市寒潮来袭，宝骏被冻瑟瑟发抖，如此成色也敢称强大？

巴菲特老爷子有句名言：当潮水褪去的时候，就知道谁在裸泳；这句话套用在中国汽车行业也非常合适。不少汽车品牌原先卖的很好，但当车市寒潮来袭时，其销量便犹如断崖式地下跌，惨遭消费者抛弃；比如我们今天要聊的"爆款车"专业户——宝骏。根据全国乘联会数据，宝骏在刚刚过去的6月份共售出35735辆新车，较去年同期大降42.7%，位居品牌销量榜第16名——去年同期是第8名。而1-6月份其共售出239288辆，同比更是暴跌49.2%。

具体车型方面，SUV细分市场的"神车"宝骏510，其曾单月火爆销售5.8万辆新车，但进入2019年以来，1-6月份销量均有不同程度的同比下跌，跌幅最大的4月份为86.84%，销量只有区区的4343辆。而宝骏530自去年2月份上市以来，次月便实现销量破万，并连续6月销量在1万辆以上；但随后销量便起伏不定，而进入2019年以后，1-5月份销量连续下滑，从1月份的11201辆，到5月份只有区区的3757辆月销量；6月份虽因清库存有所反弹，但也仅有5553辆。

MPV细分市场，宝骏同样受挫严重。宝骏730在上半年仅有1月份销量过万，但也同比下滑12.1%；其它5个月销量均有不同程度下跌，跌幅最为严重的4、5月份，销量分别只有3074辆和2318辆。去年5月份上市的宝骏360销量形势同样严峻，5、6月份分别只卖出3485辆、3386辆，同比跌幅分别为56.45%和69.4%。

而在本来就势微的轿车细分市场，宝骏表现的自然也很是惨淡。唯一拿的出手的宝骏310，其在6月份共售出新车3289辆，同比暴跌67.1%。

宝骏的"沉沦"令很多人感到意外，但其实也在意料之中。首先，作为"价格屠夫"，宝骏长期以来靠超低的价格来纵横汽车市场；但车市寒冬下，一方面消费者购车欲望较大幅度下降，中低端市场销量尤其低迷不振；另一方面，不少车企纷纷采取降价促销策略，宝骏的市场空间自然也受到一定程度压缩。

其次，低价是一把双刃剑，它可以勾起消费者的购买欲望，但同时也可能成为"低廉"、"劣质"的代名词。以宝骏510为例，车快评在查阅车质网相关投诉数据后发现，其近几个月来遭到不少来自车主的各种大小质量及服务方面投诉，包括：发动机漏油、发动机异响、发动机抖动、变速器异响、变速器跳档、制动系统异响、手刹故障，以及车身异响、车身生锈、门窗漏风、漆面起泡开裂、后备箱故障、气囊故障、中控台凹陷，还有销售承诺不兑现、变相收费、出售库存车及问题车等。