为什么说宋Pro，是工薪阶层买车的最佳选择

我们分析过下行市场中消费者的购车想法，之所以行业稍显动荡主要原因是消费能力收紧，虽然幅度并不大但依然对扩张迅速的中国车市造成了不小的影响，虽然整体行业收紧但仍然有一部分企业能够抓住消费痛点，对于更多的消费者而言并不是不买车了，而是买车需要考虑更多的维度。

当年任何一台小型SUV都能轻松破万的时代已经一去不复返，如何强化产品力，企业需要思考。

从消费者角度站位思考，行业应该需要怎样的产品？其实全新上市的宋Pro给到了答案，我更认为这是一台国民新标杆产品，它不同于热销的哈弗H6，同样不同于走高走低的吉利博越，贴在宋Pro身上的标签，我更认为是智能、新能、高能三大优势。

艾格带领的内外饰设计团队从行业角度分析已经站在了主流高度，比亚迪全新的Dragon Face设计语言不仅仅使得宋Pro变得更加的年轻化运动化，而且新智能语言更加突出。

我给宋Pro的评价是智能标签更具有竞争力，自主品牌可能不会靠着电动车来进行弯道超车，但更丰富的配置必定可以带来更好的使用感受，而这一维度是合资车普遍弱项，在不断提升质量以及品质基础上，通过强化智能优势会提升整体产品竞争力。

难得的是送Pro是一台新能源+新智能的大空间高性价比SUV，这还会继续吸引更多的消费者。

工薪阶层需要什么？性价比必定是一个很大的考量因素，定价合适才能更加的吸引消费群体，很明显宋Pro 8.98万起的售价在主流紧凑型SUV阵营亲和力较强，搭配主流车联网的次低配车型售价仅仅为10万左右。

对于同售价紧凑型SUV，宋Pro自身配备的语音控制识别系统以及支持OTA升级的车联网优势更加明显，毕竟大多数竞品还停留在普通大屏车机时代。

4650*1860*1700mm的车身尺寸其实严格意义上来说并不大，而且作为一台提供新能源版本的自主SUV，从主观角度评判空间并不会太大，但宋Pro实际空间表现超出了预期。

即便是新能源产品，其后备箱空间空间也能保持较为不错的水平，难得的是后备箱空间凭证而且布局合理，即便长途家用也完全足足够用。

2712mm的轴距表现在4650mm的车身长度下表现并不出色，但重新优化平台架构之后使得后排腿部空间表现相对优秀，尤其是在后排地台较为平整的情况下，三人乘坐依然不显拥挤，最为关键的是纵向空间优化合理，两至三拳的腿部空间表现对得起充裕一词。

1.5T燃油版车型最大优势在于产品性价比，这台缸内直喷发动机最大马力160Ps，最大扭矩达到245牛米，其实从数据上来说跻身行业一流水准，最为关键的是小惯量涡轮在1600转输出最大扭矩，扭矩平台的前移在低速情况下也能带来更好的动力表现。

其次动力更强的1.5T插混最为诱人，在电机的匹配下不仅仅提升了动力性能，而且油耗数据也大大降低。

1.5T插混后期也将会是宋Pro主打车型，一方面解决了里程焦虑症，另一方面性价比表现较为出色，这台拥有6.5秒破百能力的SUV，不仅仅可以依靠纯电池组续航81km，而且还能在日常使用情况下提供1.3L百公里的极低油耗。

而这样一个插混版本还可以享受到新能源号牌，起售价也不过为16.98万。

在一切一切都保证足够实力的情况下，宋Pro还保证了最基本的颜值高度，在贯穿尾灯以及龙形前脸设计语言下，整体设计力更强，在新内饰愉悦感的衬托下，这台宋Pro的竞争力不可小觑。

其实非常有意思的是，看宋Pro表现力可以看出来工薪阶层喜欢什么，其高颜值，强动力，低油耗以及新智能各方面优势下的确满足工薪阶层对车辆的一切要求，最为关键的是其性价比优势非常明显，即便是选择一台动力强悍的插混车型，起售价也不过16.98万，严格意义上来说并不高。