马自达新款阿特兹终于来了，网友：这就是传说的“小改怡情”吗

作为马自达6和睿翼的继任车型，阿特兹延续了前者优秀的操控基因，同时在车身设计上也更加动感，深得国内年轻消费者青睐；不过与时下同级别主流车型相比，销量上存在不小的差距。继海外车型上市较长时间后，国内新款阿特兹也终于亮相；新车内外造型均有变化，同时在配置上也经过部分调整，下面就一起来先睹为快吧。

外观方面，可以看到新款阿特兹依旧维持了之前的整体造型，马自达“魂动”设计理念早已深入人心，相比同级别车型有着更强烈的视觉体验。新车外观变化主要集中在车头部分，家族式盾形中网格栅，周围采用了粗壮的镀铬饰条环绕，两侧延伸部分相比现款更长，且位置调整到大灯下沿，让车头显得更加宽大；中网内部取消了之前的横向辐条样式，变成类似编织网状结构，内凹式处理让中间车标显得更加凸出。大灯造型变得更加细长锐利，内部结构同样得到调整，目光看起来凶狠了许多。由于前保险杠造型的变化，下格栅与两边雾灯区域同样经过重新设计，整体感更强。

车身侧面相比现款车型变化不大，流畅的线条将车身勾勒得分外修长；车身腰线采用分段式设计，前翼子板上方隆起的设计，给车身增添了一丝优雅，同时更能凸显运动气息。后视镜位于门板上方的设计，让车头部分显得更长，属于一般轿跑车型贯用手法；后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排车门无钥匙进入与无钥匙启动功能均有配备。车身长宽高分别为4870/1840/1450mm，轴距为2830mm，与目前主流中型车相比没有太多优势；车型采用19英寸多条辐式铝合金轮圈，视觉效果比较大气；轮胎匹配优科豪马品牌，规格为225/45 R19，标配胎压监测功能。

车尾部分变化不大，上翘的小鸭尾是运动车型的必备元素，尾门上方的横贯式镀铬饰条，两端融入到尾灯内部；尾灯造型与老款保持一致，表面加入熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。后保险杠造型比较粗壮，车身前后都配有倒车雷达，以及倒车影像和倒车车侧预警系统；圆形的双边共两出的排气尾喉，更加符合阿特兹的车身定位。

内饰方面，新款阿特兹车内变得更加简洁规整，平直的中控台造型十分大气；中控台上方为大面积搪塑材质覆盖，面板处加入了木纹饰板与横贯式镀铬饰条点缀，边缘处使用了带缝线的皮质包裹，地台两侧同样为皮质覆盖，整体质感和舒适性方面都有较大的提升。

三辐式多功能方向盘与现款保持一致，属于比较耐看的那种，两侧按键负责行车电脑、语音、多媒体、定速巡航等操作；握柄处使用了真皮包裹，后方配有换挡拨片功能，方向盘支持手动四向调节。仪表盘造型也有所变化，两边均为传统机械指针表盘，中间采用了液晶屏幕显示，整体样式依然比较运动。

中控部分，7英寸悬浮式触摸屏造型与老款一致，搭载了马自达全新的悦联系统，支持车载WIFI、GPS导航、蓝牙电话和语音控制系统等功能；与竞争对手相比，屏幕尺寸稍显逊色，全车11个扬声器的BOSE音响在新款阿特兹上得到了延续。车型配备了带空气净化功能的双温区自动空调，前排空调控制区域进行了小幅调整，传统按键和旋钮的操控方式容易上手。除多功能方向盘的按键操控外，在挡把后方的区域，还设置了旋钮和按键来控制多媒体系统。

车内座椅采用了Napa真皮包裏，内部填充饱满厚实，对身体的支撑也比较到位，具有较高的舒适度；前排主驾驶位支持8向电动调节，副驾驶为6向电动调节。后排座椅采用与前排一致的设计风格，坐垫面积比较宽大，但地板中间的凸起，会对舒适性产生一些影响；后排配备了空条出风口，USB电源接囗被放置在中央扶手中，同时后排座椅还支持加热功能。后备厢常规容积为483L，后排座椅支持按比例放倒，能够带来更加实用的车内空间。

动力方面，全新阿特兹依旧搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，在目前小排量涡轮发动机大行其道的时代，阿特兹可谓一股清流版的存在；发动机其最大功率分别为116kW/141kW，最大扭矩分别为202Nm/252Nm；继续匹配6速手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，前后均配备了横向稳定杆。