新款阿特兹曝光，最快8月上市，前脸变化明显

说起日系车，在国内一直混的都还蛮好的，日系比起韩系来说更加低调，颜值稳定，油耗也不算高，整体的性价比还是不错的。不过日系当中也有一些比较顽固的家伙，这个品牌就是马自达，在大家都已经开始向混动、涡轮前进的时候，它们还一直在坚持讨论怎么提升NA发动机的压缩比，不知道这算不算是一种另类的"匠人"精神。

而它们的更新速度也跟研发速度一样缓慢，在竞争对手都相继对产品进行换代的时候，它还没有意识到要推出新产品，导致新款的阿特兹现在才迟迟出现，预计8月份就能正式上市了。

新车的外观部分变化还挺明显的，其中前脸部分做了比较多的调整，全新的进气格栅采用了比较宽的镀铬饰条来进行包裹，中间则是密集的网状结构，看上去还挺有神秘感的，周围银色饰条的部分直接延伸到两旁边的大灯上，形成了一个融合的效果，让格栅莫名有一种放大的效果，两边的大灯尺寸好像变小了，变成了一种小眼睛的感觉。整体来说，阿特兹前脸的改动与已经上市的马自达CX-5大致相同，通过中网的变化带来了新鲜感。

车身侧面的线条还算比较流畅，并没有太过复杂的设计，简洁就是一种高级。尾部也做了一些小小的调整，主要的改动是在尾部车灯里面的布局，led的光源数目相对增加了。车尾部也有增加一些小装饰来进行点睛处理，中央部分使用了一个镀铬的饰条来进行两端的连接，这样可以给人在视觉上有一种贯穿统一的感觉，看上去也更加简洁明了。

这个饰条最开始是安排在灯上面的，现在移动到了尾灯的中间，好像是有一点霸道，这个改动不知道大部分马粉们会怎么看。新款车子的轴距达到了2830mm，对于大部分人来说，这个尺寸应该完全可以满足日常出行的需求了，就算要出去进行短途旅行，也是可以装得下大部分人的行李的。

根据不同的车型，这一次的新阿特兹也会给予不同的配置安排，新车还会特配上全景影像以及大灯的清洗等等。动力方面，可能还是要让大多数马粉们失望了，这一次还是和2.0T无缘，只配备了2.0L和2.5L两款自吸。

相对来说，与其他涡轮增压合资中型车相比，阿特兹算比较特立独行第一个，一方面，它始终提供2.0L和2.5L自然吸气的动力，让很多自然吸气拥趸们找到了归属地；另一方面，阿特兹并没有一味强调科技、高档和空间，而是凭借操控、性能吸引消费者，此次升级严格意义上也只是中期改款，从新鲜感来说是有的，但相比于凯美瑞的提升，阿特兹显然做的还不够。