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    意大利STEG史泰格音响上车,索纳塔九摇身一变成高富帅,气质难掩

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    懂车大师2019-07-09

    索纳塔九这款车型作为一款合资品牌所推出的A级车,外观流畅靓丽,品质稳定,加上经销商的让利空间大,这款车在市场上成为相当多年轻消费者的第一款首选车型。

    索纳塔九由于具有足够强大的市场竞争力和认可度,因此还是有不少忠实的车迷的,在这些车迷中,有一些发烧友会选择采用索纳塔九作为基础,来进行改装升级车上的车载音响,让这辆外形靓丽的车型变成一辆有着车主性格特征,能够体现车主爱好品味的车型。

    在相当多的索纳塔九音响改装方案中,总有那么几个是让人印象深刻的,哪怕是通过并不算十分复杂的改装和升级,就能够让整辆车子脱胎换骨,而这套音响改装方案中的配置也足以让人推敲一番。

    主 机:原车主机

    前声场:意大利STEG史泰格 MT 650C

    后声场:意大利STEG史泰格 MS 650

    功 放:爱威Awave DSP 6

    意大利audiosystem音乐系统 AS 4120

    低 音:意大利STEG史泰格 ST 12

    索纳塔九在车内的设计和用料上还是相当不错的,并且在改装空间上也有着足够多的留白了。车门上所采用的设计足够简洁,用料触感也非常出色,能够营造出一个舒适的乘坐环境,但是可能是在工艺上问题,现代所有的车型,对于隔音都做得不是很到位。

    对于改装和升级车载音响,最起码的就是升级车上的隔音系统,先弥补索纳塔九的先天不足,将隔音做好之后,才能够将音响升级之后的各项性能体现出来。

    原车所采用的前声场,扬声器的设计和用料都是非常一般的。

    不过这种情况也是情有可原的,毕竟是作为一辆十万元级别的家用轿车,还是应该以主要的通行实用功能为主,厂商为了节约成本,在这些不算太重要的地方进行减配也是正常不过的事情。

    对前门进行隔音处理,上一层专用的止震贴,能够有效地降低车身外侧的风噪,抵挡车外的行车噪音传递到车内来。

    做好车门外钣金的隔音之后,重新安装好车内的软装饰护板,同时依照原位更换上来自意大利STEG史泰格的MT 650C套装扬声器。

    这套意大利STEG史泰格 MT 650C扬声器在中音上相比起原车的中音扬声器,可谓是有着天差之别,在中音的表现上不需要多说什么,哪怕是对音乐不了解的人,也能够感受到这套意大利STEG史泰格 MT 650C的稳定性和声音渲染能力。

    意大利STEG史泰格 MT 650C安装到位之后,细节照来一张!

    原厂的扬声器在拆解之后进行一番对照

    这也能够看得见二线合资车中的娱乐音响系统究竟是处于何等水平上。

    就算是预算有限,也不可能只做前声场的隔音,后声场也不能够落下。

    止震板侍候,尽可能提升这辆索纳塔九的隔音效果,营造良好的驾乘环境,同时也为了提升车上的音响设备的发挥效果。

    后声场中所采用的意大利STEG史泰格 MS 650套装扬声器,不但跟前声场中的意大利STEG史泰格 MT 650C师出同门,同时在制作生产规格上也一点不输,因此这套意大利STEG史泰格 MS 650扬声器能够完美契合前声场中的每一个音阶和频率,让车内的每一个乘客都能够感受到这套音响的美妙。

    在前声场中的意大利STEG史泰格 MT 650C套装扬声器中,并非是只有一套中音扬声器,意大利STEG史泰格在拟定声音音道输出的时候,为了能够丰富消费者的音乐体验,跟是在扬声器体系中,加入了高音声道。

    由于原车所设置的高音扬声器安装位置并不大适合安装这套意大利STEG史泰格 MT 650C中的高音扬声器,所以只能够通过倒模的方式对扬声器进行强化和安装。

    经过师傅的巧手,一对能够完美满足要求的倒模模具雏形已经出现了。

    意大利STEG史泰格 MT 650C的高音扬声器安装到倒模的工具中,美滋滋!

    意大利STEG史泰格 MT 650C高音扬声器上车之后,倒模做的好,高音扬声器的安装丝毫不会显得唐突,反而多了一分变化的美感。

    有了前声场的意大利STEG史泰格 MT 650C以及后声场中的意大利STEG史泰格 MS 650可谓是让这辆索纳塔九配备了极其优良的音乐素质,那么想要将这套影响系统的全部实力发挥出来,那么还需要有一个爱威Awave DSP 6功放,才能够满足后期各种不同风格音乐的调教。

    一台爱威Awave DSP 6功放,在输出上可能会有一点单薄,但是如果再加上一套 意大利audiosystem音乐系统 AS 4120,那么就显得更为出色了。

    这下子不会愁着音响功放等不同的设备之间会存在所谓的短板效应了,能够充分将原车主机的性能发挥出来,同时也能够保证音质的优美,不会因为音量的高低,声频的变幻而存在各种令人烦恼的困扰。

    在改装之后车上的前后声场中的套装扬声器,还是 意大利audiosystem音乐系统 AS 4120和爱威Awave DSP 6两台大功率的功放,都是用电大户,所以为了确保原车的用电安全,还是通过单独搭电的方式,提升整套音响和原车日常用电的性能稳定性。

    一般这样的A级车,基本上原厂在娱乐系统上是不会配备有低声部的,因此为了能够丰富这套音响系统的声道,提升音响发挥的下潜力,所以特意配备上一个意大利STEG史泰格 ST 12的低音炮,提升音响在低音频段的张力。

    意大利STEG史泰格 ST 12低音炮安装在后备箱中,可以看到如此硕大的尺寸,相当霸气。

    当车上的所有硬件都全部到位的时候,想要发挥这些硬件的性能,还是要靠调音师的功力才能够将各个部件的全部协调起来,让音响设备在使用的过程中,释放的更加彻底。

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