奔驰再陷“排放门”德国车企到底怎么了

日前，据外媒报道，德国交通部在6月22日（当地时间）发布公告称，梅赛德斯奔驰品牌母公司戴姆勒集团涉嫌排放违规、在排放测试中给送检车辆安装也大众“排放门”类似的非法软件以此操控测试结果，被勒令召回在德国销售的部分柴油车型，本次召回的车型为2012年至2015年年间生产的柴油版奔驰GLK 220，其召回数量达6万辆。而德国交通部也正在逐步扩大对戴姆勒旗下其他的车型的相关调查，截止到目前，戴姆勒集团因旗下柴油车排放不达标问题，下令召回车车辆数目多达300万辆。

而戴姆勒集团官方也证实了本消息，但其表示会对召回令作出上诉，同时会继续配合相关监察部门进行调查工作。

其实在2015年大众集团被曝出“排放门”事件以后，多家德国汽车制造商便已成为各国相关监管部门的调查目标。早在去年6月份，德国交通部就曾表示，发现在欧洲地区大约有77.4辆梅赛德斯奔驰品牌的车辆装有排放测试作弊软件。随后德国交通部便勒令戴姆勒在德国召回23.8万辆柴油车型，而相关消息透露，美国环境保护局以及加州空气资源委员会也在调查梅赛德斯奔驰涉嫌篡改送检柴油车型尾气排放的相关事宜。

而值得一提的是，戴姆勒在近日相关公告中下调了19年的预期利润，这也是其在今年第三次下调预期利润，这实属罕见。而本次下调的原因为，相关监管部门对戴勒姆集团的柴油车排放作弊长期调查，可能会使其在正常经营下增加额外的成本。

随着众多德国车企相继陷入“排放门”丑闻中，很多消费者开始质疑，是因为一向以严谨著称的德国车企相关技术不到家吗？

但事实却让人大失所望，从去年开始欧盟委员会就怀疑多家德国车企联合“雪藏”减少汽车有害尾气排放的相关技术。

深入调查后发现，宝马公司、戴姆勒公司和大众集团旗下大众、奥迪、保时捷五家公司就曾举行联合会议，其会议内容正式讨论汽车尾气排放的技术发展问题。五家车企涉嫌联合“雪藏”的相关技术为能够减少柴油车尾气中氮氧化物的净化系统以及能够减少汽油车尾气中微小颗粒物的过滤网系统。

看到这，事情已经一目了然，并不是德国车企的尾气排放技术不到家，而是想节省相应的技术成本，以压榨更多的利润空间。这无疑是相关车企在利益驱使下的不负责任的行为。

无论多大规模的企业，形象多好的品牌，其口碑都是由消费者一点一点积累的。

但如果因为自身企业规模庞大，而做出一些欺骗用户，欺骗社会的行为。在往后的日子中也必将被消费者所抛弃，这恐怕是得不偿失。