Name: 汽车上的这3个零件，看上去简单，设计制作难度你想都想不到！
Uploaded: 2019-06-22T23:00:00.000Z
Duration: 2 min 39 s
Description: 汽车这3个零部件，看上去简单，设计制作难度你想都想不到！

说点题外话，其实缸内直喷最大的问题就是雾化时间太短导致油滴太大，燃烧不充分，造成排放颗粒物增多。在外表现就是，排气管漆黑。

blizzard27

简单说，缸内直喷发动机研发的时候特别容易出现这种问题。因为喷油嘴的角度问题和进气气流问题，混合气在燃烧室内浓度分布不如多点电喷均匀，点燃后燃烧室某个固定位置压力和温度会比较高，局部高压会推动活塞斜着走，造成偏磨。不严重的话，依靠活塞环的自转就能搞定，严重的话，这台发动机就很容易早期烧机油。比如早期的EA888。最后给你澄清一件事，活塞偏磨最严重的发动机是大众的缸内直喷机，而不是斯巴鲁的水平对置。

说水平对置因为重力导致偏磨的都是小白。相对于做功冲程上几百吨的冲击力，那点重力可以忽略不计。简单说，偏磨一般都是燃烧火焰不合理导致的。

每个零件都浸透了汗水和心血。我的团队曾经因为某2.0T发动机活塞与低张力活塞环的匹配问题，13个人连续加班两个半月。

依次先装后门再装前门，最后再安装叶子板，如果设计不合理多余和欠缺都会造成叶子板和发动机罩盖之间的间隙太大或者过小，雨刮器的柔韧性和弹性，既要兼顾又要相辅相成，力学完美，活塞环在高温高压的冲击下既要有张力又要形成油膜，环口大了窜气烧机油，小了会加速与缸壁之间的摩擦力，其设计难度堪称完美，三十年货车司机的经验之谈，不得不佩服设计者与制造者的匠心独具[赞][赞]

莫名19099895

对刮的，有个三角区刮不到，装记录仪得往下装或者装一旁

这个男人不太冷吗

都是一个，，对刮多一个连杆装置

听说对刮有两个电机 顺刮的只有一个电机 是么

国家一级垂钓大师之专业喂鱼队

雨刮，对刮效果好还是顺刮效果好

王胜杰106255871

发动机气门杆的所有零件才是最难的

格力空调：汽车不就是四个轮子加一套沙发吗？

汽车上的这3个零件，看上去简单，设计制作难度你想都想不到！

汽车这3个零部件，看上去简单，设计制作难度你想都想不到！

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汽车上的这3个零件，看上去简单，设计制作难度你想都想不到！

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