十万以内国产SUV毫无安全性可言？这台车一百个不服

现在买车人们都很注重安全，但是还是有不少人对国产车存在偏见，觉得国产车的安全性能就是差，其实如今不少的国产车在安全上丝毫不输国际大品牌，就比如我们今天要聊的这台自主品牌里的黑马——宝骏530。

想要车辆安全，最基本的是被动安全方面要做好，而其中高强度钢的运用比例占了最重要的一部分。高强度钢应该是我们最近几年听到的比较多的材料之一了，目前在车身上使用也比较多。高强度钢是依靠自身超高的强度，可以实现更薄的钢板、更大的强度，在替换掉原车的普通钢板厚，能够让整车重量更轻，性能却更高了。虽然高强度钢不是轻量化材料中表现最优异的，但受到研发效率、整车成本的因素限制，再考虑到高强度钢的性价比，以及长年所累积下来的制造技术优势和成型经验，这些就决定了在现阶段，高强度钢会成为各个车企在车身轻量化方面选择的主要材料。而在实际应用中，高强度钢主要用于中通道、地板、AB柱、车门防撞杆等关键部位。宝骏530按照C-NCAP五星标准设计，车身上锁采用的高强度钢比例超过57%！可以给车内乘员最好的保护。

除了高强度钢的运用之外，ESP车身稳定系统也是最基本的，它的作用是当汽车出现转向不足或过度的情况时，ESP系统将及时做出调整，使汽车在行驶过程中不会发生甩尾、跑偏、侧翻等危险情况。据IIHS美国公路安保学会统计，装有ESP的车辆能够有效减少32%轿车单车和57%SUV单车事故率，在欧美国家，没有ESP的车型是不允许上市销售的。而宝骏530全系标配的是博世9.1版本ESP车身稳定系统，跟奥迪、宝马用的是同版本的ESP系统。

博世9.1版ESP包含9大功能：ABS可有效防止车轮在紧急制动时抱死；EBD能分配前后制动力，防止车辆甩尾；HBA制动辅助，缩短紧急刹车距离；EPB+CDP电子驻车+动态驻车系统；TCS牵引力控制，防止车辆起步或加速时打滑；HHC上坡辅助，松开刹车后车子保持维持2到3秒后到退，新手必备；VDC车身稳定系统，防止转向不足或转向过度；AVH自动驻车系统（Auto-hold），等红灯不用一直踩刹车。

这两项配置是宝骏530全系车型都标配的，而中高配车型的安全配置更为丰富，像6安全气囊、倒车雷达、倒车影像、TPMS胎压监测系统等等。

轮胎其实也是汽车安全非常重要的一部分，因为它是唯一和路面接触的地方，能不能跑起来，能不能刹的住车都靠轮胎，宝骏530采用的是马牌CPC5系列轮胎。马牌轮胎是世界第三大轮胎制造企业，欧洲最大的汽车配件供应商。CPC5轮胎拥有节能和操控的特性，并且还兼顾舒适性，以及超棒的油耗表现。相比上一代，新的CPC5在湿滑的路面抓地力提高了15%。此外，CPC5还可以减少油耗，增加行驶里程，并且专门设计的隔音条大大地降低了车内噪音。弹性化的胎肩设计和强化过的胎唇，增加了行驶当中的稳定性，让你的行驶路感更好。